[NB FL] La mia Miata

[alex zanardi]

Lorè non hai scuse, prossima pistata devi esserci così Alex ti fa la perizia sulla vettura

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Bravo, vado ad aggiornare di la...

[Lorenzo749]

Sì, bisogna che Alex me la guardi bene bene!

[Lorenzo749]

Ciao ragazzi, ho comprato la guarnizione del tappo dell’olio, quello che sta sul coperchio valvole. Qual è il verso corretto per montarla? La parte svasata va nella sede del tappo o a contatto col motore? Purtroppo la vecchia guarnizione non mi aiuta a capire. 

[Lorenzo749]

Capisco Alex. C’è da dire che le molle forse sono un po’ troppo morbide, giudica tu. Controllerò però i freni, senza dubbio.

Torniamo un secondo sulla mia barca. Cosa consigliate per diminuire l'imbarazzante rollìo? Barre, molle oppure...?

Considerate che al momento uso pochissimo l'auto e che sono disposto a sacrificare l'usabilità quotidiana per migliorare l'uso in pista.

[Alfatester]

Ciao ragazzi, ho comprato la guarnizione del tappo dell’olio, quello che sta sul coperchio valvole. Qual è il verso corretto per montarla? La parte svasata va nella sede del tappo o a contatto col motore? Purtroppo la vecchia guarnizione non mi aiuta a capire. 

Me lo sono perso, hai risolto poi??

Per l'assetto sai già che la prossima domanda che ti faremo è: che budget hai??

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[Lorenzo749]

PS: il rumorino che sentivo in frenata è sparito senza che toccassi nulla. Mi sento sollevato e preoccupato allo stesso tempo...

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Me lo sono perso, hai risolto poi??

Sì, ho trovato su internet le foto del tappo originale con la guarnizione montata e ho risolto.

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Per l'assetto sai già che la prossima domanda che ti faremo è: che budget hai??

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Bella domanda... diciamo che non vorrei cambiare gli ammortizzatori adesso.

[Alfatester]

Ottimo sono contento per il rumore, chissà che non avevi qualcosa incastrata, anche se la vedo improbabile...

Tornando all'assetto, le barre sono in genere l'ultima cosa da regolare, direi di partire dalle molle. Purtroppo ho già poca esperienza con i coilovers, e ancora meno con solo swap molle di conseguenza non posso aiutarti mi spiace! Aspettiamo qualcuno di più esperto!

[alex zanardi]

Per il rollio fa tanto la barra posteriore, ma se tocchi solo questa poi potrai dedicarti al drift 

ti serve un insieme tra molle e barre, non so cosa hai adesso (non ricordo) ma io inizierei dalle molle, che ovviamente vanno a braccetto con l'idraulica....

[Number34]

Ottimo sono contento per il rumore, chissà che non avevi qualcosa incastrata, anche se la vedo improbabile...

Tornando all'assetto, le barre sono in genere l'ultima cosa da regolare, direi di partire dalle molle. Purtroppo ho già poca esperienza con i coilovers, e ancora meno con solo swap molle di conseguenza non posso aiutarti mi spiace! Aspettiamo qualcuno di più esperto!

Io invece vado controcorrente
Se l'assetto è in buono stato o nuovo, le antirollio possono essere un ottimo upgrade (nemmeno tanto costoso) che può migliorare e di molto la piacevolezza di guida.

Trovo "concettualmente" sbagliato agire su ammo/molle per diminuire il rollio: sicuramente aiuta, ma non è la soluzione definitiva.


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[Lorenzo749]

Ho Koni Sport con molle H&R nere.

Insomma adesso siamo 1-1: chi dice molle, chi dice antirollio.

Quello che non voglio è il sottosterzo, che fare?