[NA] Na 115 problemini motore

[Matte73]

Eh la prova compressione non la ho fatta...avrei dovuto farla prima di smontare tutto, sono stato un pollo...vabbè..ora vedo di farla

Il cilindro nero è il secondo, mentre quello della bobina è il terzo.

Già che ci sono provo anche a cambiare iniettore sul cilindro nero, e vediamo se migliora qualcosa.

[Matte73]

Allora, dovrei aver risolto...
Partiamo dal misfire...ho risolto sostituendo le bobine. Poi armeggiando un po' con i cavi, ho scoperto che anche dei cavi che sembrano buoni possono funzionare male.

Anticipo...ho comprato una pistola strobo su amazon, dopo un po di studi, ho messo l'anticipo a 14 gradi. Purtroppo non so a quanto fosse prima perchè inizialmente non sapevo leggere la tacca sulla puleggia...sulla mia puleggia (na115 shortnose) la tacca è talmente piccola da risultare quasi invisibile...soprattutto con puleggia un po sporca...poi col metodo tdc la ho individuata.

Nel frattempo ho messo i collettori di mx5 parts ed il decat.

La macchina adesso va benissimo, ed è cambiata soprattutto agli alti regimi. Ora riprovo i consumi, e vediamo se si è normalizzata

[Antonio]

Allora, dovrei aver risolto...
Partiamo dal misfire...ho risolto sostituendo le bobine. Poi armeggiando un po' con i cavi, ho scoperto che anche dei cavi che sembrano buoni possono funzionare male.

Anticipo...ho comprato una pistola strobo su amazon, dopo un po di studi, ho messo l'anticipo a 14 gradi. Purtroppo non so a quanto fosse prima perchè inizialmente non sapevo leggere la tacca sulla puleggia...sulla mia puleggia (na115 shortnose) la tacca è talmente piccola da risultare quasi invisibile...soprattutto con puleggia un po sporca...poi col metodo tdc la ho individuata.

Nel frattempo ho messo i collettori di mx5 parts ed il decat.

La macchina adesso va benissimo, ed è cambiata soprattutto agli alti regimi. Ora riprovo i consumi, e vediamo se si è normalizzata

Come bobine cosa hai messo? Quelle originali o di concorrenza?

[Aletor]

Allora, dovrei aver risolto...
Partiamo dal misfire...ho risolto sostituendo le bobine. Poi armeggiando un po' con i cavi, ho scoperto che anche dei cavi che sembrano buoni possono funzionare male.

Anticipo...ho comprato una pistola strobo su amazon, dopo un po di studi, ho messo l'anticipo a 14 gradi. Purtroppo non so a quanto fosse prima perchè inizialmente non sapevo leggere la tacca sulla puleggia...sulla mia puleggia (na115 shortnose) la tacca è talmente piccola da risultare quasi invisibile...soprattutto con puleggia un po sporca...poi col metodo tdc la ho individuata.

Nel frattempo ho messo i collettori di mx5 parts ed il decat.

La macchina adesso va benissimo, ed è cambiata soprattutto agli alti regimi. Ora riprovo i consumi, e vediamo se si è normalizzata

Molto bene!
Da anzianotte, hanno bisogno di cure e tu gliene stai dando tante! Ti faccio i miei complimenti

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[Matte73]

[/quote]Molto bene!
Da anzianotte, hanno bisogno di cure e tu gliene stai dando tante! Ti faccio i miei complimenti

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk
[/quote]

Ah le voglio troppo bene! con i collettori e decat poi, agli alti regimi è tutta una altra cosa...ora agli alti regimi è allegra, prima era un mezzo cadavere.

Prossimi step assetto, exintake e centralina di Giuino...in attesa dei 4 corpi..

---

[/quote]

Come bobine cosa hai messo? Quelle originali o di concorrenza?
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originali

[Mr.Wolf]

Complimenti, continua così!
Hai fatto test compressione alla fine?
Con la ms potrai gestire correttamente l'iniezione..la mappa OEM è ridicola per gli afr settati: in alto è molto grassa mentre in basso un po' magra..
Mi raccomando, adegua i freni..mi ricordo che i "small brake" erano pericolosissimi!

[Matte73]

eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)?

[Antonio]

eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)?

Ci stanno

[Elwood Blues]

eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)?

Ci stanno senza nessun problema con i cerchi da 14!

Le pinze puoi tenere le tue, non devi nemmeno scollegarle dall'impianto.

Ti servono:

Dischi
Pastiglie
Portapinze + viteria

Infine dovrai modificare o sostituire le lamiere parapolvere dei dischi freno.

[Matte73]

eh già...li sento che sono proprio una cacca....a proposito...l'upgrade pize/staffe/dischi del 1.8, ci sta con i cerchioni originali da 14 (quelli a margherita per intenderci) oppure devo per forza mettere i 15 (a quel punto devo omologarli)?

Ci stanno senza nessun problema con i cerchi da 14!

Le pinze puoi tenere le tue, non devi nemmeno scollegarle dall'impianto.

Ti servono:

Dischi
Pastiglie
Portapinze + viteria

Infine dovrai modificare o sostituire le lamiere parapolvere dei dischi freno.

ottimo! grazie!

ma le pinze sono uguali tra 1.6 ed 1.8 oppure le 1.8 mordono di più?