[NA] Nuovo scarico

[manuele]

Ciao a tutti,

splulciando sul forum le varie discussioni sugli scarichi per le NA mi sto orientando all'acquisto di un Cobalt, questo per intenderci, che andrà in sostituzione del mio attuale bucato.

Volevo approfittarne e sostituire anche il catalizzatore visto che per quanto ne so è ancora quello originale di 30 anni fa, vale la pena o mi tengo i soldini in tasca e adotto la filosofia del "finchè funziona non si tocca"? 

Chiedo perché non so' qual'è la vita normale di un catalizzatore e che cosa possa comportare un suo malfunzionamento.

Contestualizzo il tutto dicendo che il mio utilizzo dell'auto è tutto tranne che sportivo, non cerco prestazioni.

grazie a chi vorrà aiutarmi in questa scelta!

[tHeo]

Ciao a tutti,

splulciando sul forum le varie discussioni sugli scarichi per le NA mi sto orientando all'acquisto di un Cobalt, questo per intenderci, che andrà in sostituzione del mio attuale bucato.

Volevo approfittarne e sostituire anche il catalizzatore visto che per quanto ne so è ancora quello originale di 30 anni fa, vale la pena o mi tengo i soldini in tasca e adotto la filosofia del "finchè funziona non si tocca"? 

Chiedo perché non so' qual'è la vita normale di un catalizzatore e che cosa possa comportare un suo malfunzionamento.

Contestualizzo il tutto dicendo che il mio utilizzo dell'auto è tutto tranne che sportivo, non cerco prestazioni.

grazie a chi vorrà aiutarmi in questa scelta!

Da possessore del Cobalt approvo la scelta...a parte il terminale a cui ho tagliato via la doppia camicia per averlo più piccolo e discreto, il suono è veramente bello senza essere invasivo e senza risonanze fastidiose.

Per quanto riguarda il catalizzatore...se passi le revisioni tienilo, non ha senso sostituirlo se ancora fa il suo...piuttosto spendi per i collettori

[lsky]

Concordo con tHeo, è un ottimo acquisto, il rumore rimane a livelli decenti (ma comunque più rumoroso dell'originale). Piccola nota: il silenziatore (a meno che non lo abbiano modificato di recente) non ha l'omologazione europea (il simbolino E con i numeri), potrebbero farti storie in sede di revisione... a me le hanno fatte nonostante fosse dentro i margini sia come rumore che come inquinamento, costringendomi a ritornare dopo aver montato quello vecchio..

[manuele]

grazie per i vostri consigli, alla fine ho comprato, consegnano domani!

Nel frattempo mi è venuto un dubbio atroce...
Ma posso montarlo con il catalizzatore da 370mm? Quello delle NA 1.6 115cv per intenderci.
Sul sito di moss miata c'è scritto solo che non va bene per le auto con il cat da 475mm ma se ho capito bene esistono anche NA con il catalizzatore da 440mm, devo supporre che c'è sufficiente margine per poterlo montare sia su quelle con il cat da 370 che con quello da 440?

[lsdlsd88]

in teoria la differenza e' prima dell'attacco tra cat e centrale.. quindi dovrebbe andare su entrambe.