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[NA] Testine di sterzo e bump/roll steer
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31-01-2024, 10:53
(30-01-2024, 20:51)Alfatester Ha scritto: per me giudizio positivo. Ma la mia scatola secondo me si muove in Y nelle scordolate e in appoggio (farò upgrade boccole) Su NA è possibile che questo accada, su NB invece la scatola guida è già fissata in modo rigido, infatti questa parte non l'ho modificata e non ho di questi problemi. Se dopo tutto ciò che hai fatto hai ancora problemi di sottosterzo, io proverei a lavorare dietro per correggere davanti.
31-01-2024, 10:55
(31-01-2024, 10:53)alex zanardi Ha scritto:(30-01-2024, 20:51)Alfatester Ha scritto: per me giudizio positivo. Ma la mia scatola secondo me si muove in Y nelle scordolate e in appoggio (farò upgrade boccole) Eh ma se le boccole che fissano in Z sono molli, la scatola si muove sicuramente... L'ho scoperto dai video al rallentatore dall'esterno, si vede proprio la ruota muoversi di tanto.
Mx5 NB Honda K20 Turbo
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987 Alfa Giulietta 2.0 1985 EX -- Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
04-02-2024, 10:37
io ho tanto bump steer, però ho macchina bassa, le 225, rimosso il servosterzo e -3.3 di camber (con gli extended lower ball joint).
Ho le testine con geometrie originali. Io ho scelto la via di comprare lo spacer per la scatola dello sterzo da 15mm da skidnation. In contemporanea ho anche messo tutta la scatola su poliuretano. Ho la convergenza in settimana e il primo vero test è la prima pistata dell'anno (18 febbraio). https://skidnation.com/shop/mx5-steering...s-nb-nbfl/
Gwen - Track day car
- Motore: Swap 1.8vvt, pistoni wiseco 84mm, bielle ad H, prigionieri ARP, pompa olio boundary, molle rinforzate e camme stock. - Turbo: BorgWarner EFR6758, collettori e scarico 3" Kraken, Wastegate Turbosmart 2 vie, aspirazione e farfalla skunk2, intercooler bofi - Fuel: rail radium, inj bosh 640cc, fpr turbosmart - Sospensioni: Antirollio H&R, biellette regolabili ed assetto bc racing molle 11/8 - Telaio/irrigidimenti: Rollbar, frame rails, duomi anteriore, arrow brace e sedili sparco sprint - Trasmissione: Diff autobloccante Kaaz, Volano Fidanza + frizione rinforzata 1.8, swap a cambio 6 marce - Elettronica: me442, bobine audi e boost controller Turbosmart 4 vie. - Freni: Ripartitore di frenata, dischi 280mm/276mm baffati, pastiglie DS 3000/PBS ProTrack e tubi in treccia - Raffreddamento: Radiatore acqua Mishimoto, reroute, termostato hi flow e radiatore olio - Ruote: Advanti storm s1 15x8 e 225/45 omologate https://www.mx5italia.com/forum/thread-37680.html
05-02-2024, 09:42
Io non posso alzare la scatola, causa coppa K, però ho abbassato le testine
Mx5 NB Honda K20 Turbo
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987 Alfa Giulietta 2.0 1985 EX -- Alfa 166 V6 3.2 24v 2003 |
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