[NA] Eunos Roadster RS-ltd

[HPDxxx]

ehehhe siamo sulla stessa barca allora, ma per ora nessuno si è lamentato per fortuna cerco sempre di essere disponibile quando hanno bisogno...


adesso dovrò decidere se dare il sikagard 6470 a tutto il retrotreno, oppure limitarmi alle aree originali e verniciare in tinta carrozzeria il resto...
per intenderci, le uniche parti prive di antirombo sono appunto il vano ruota di scorta e quei pezzettini negli angoli dove c'è il vano batteria.
per come l'ho trovata, mi sembrano zone che non soffrono moltissimo, ma di certo una protezione extra non farebbe male.

Vorrei solo evitare che sembri il classico fondo tutto imbrogliato ad antirombo per nascondere il marcio sotto...
certo non dovendola vendere, son cose alle quali devo rendere conto solo a me e questo è un bel vantaggio.

[nic65]

vero, ma rifare come quando esce dalla fabbrica ha sempre il suo perchè

[HPDxxx]

questo weekend l'ho dedicato alla preparazione dell'abitacolo e del vano baule...

ABITACOLO

in abitacolo eravamo rimasti alle riparazioni legate alla minigonna interna lato passeggero, che avevo completato mesi fa..
ora in termini di carrozzeria rimaneva da saldare 6 fori sul pianale dietro i sedili, presumo che in passato ci fossero installati degli amplificatori o qualcosa legato all'impianto audio..

purtroppo anche in questo caso la cosa è un pò sfuggita di mano

così ho dediso di smontare tutto onde evitare brutte sorprese.
dall'impianto elettrico alla capotte passando per qualsiasi accessorio presente in abitacolo e baule sono stati rimossi.







sono stati rimossi quei piccoli quadrati di antirombo in abitacolo e tutte le superfici sono state pagliettate con scotch brite (un ***** non da poco!).
le parti saldate o scoperte sono state protette con ferox.





l'auto a quanto pare in passato montava un rollbar....
non penso almeno per ora di installarne un altro, ma già che ci sono cerco di rendere simmetrici i due fori e abbellirli per quanto possibile.
poi in fase di rimontaggio aggiungerò dei profili di gomma lungo il taglio per farle sembrare più oem (anche se poi rimane tutto coperto da moquette ecc..)



ho fatto una sagoma del foro sx e l'ho replicato a specchio a dx.



il giorno successivo, ho completato il lavoro sigillando tutto con sikeflex (avevo rimosso i mastici originali per lavorare).
tutte le superfici dopo averle pagliettate sono state aspirate, lavate e pulite con molte cura... ed in fine una velata di fondo..







BAULE

torniamo agli albori, appena arrivata era così..



così dopo aver smontato tutto...
inizio a dubitare di ricordami come rimettere tutto al suo posto 



è intervenuto anche il mio assistente di fiducia per un consulto tecnico...
il vano batteria ha sofferto di perdite d'acido, necessiterà di un pò di cure, ma il capo dice che si risolve... mi fido di lui! 



a parte tanto sporco e l'angolo batteria la situazione è molto positiva.
zero ruggine, buchi e soprattutto niente incidenti!



il vano ruota di scorta è l'unico punto dell'auto con un foglio di antirombo.
tra l'altro è molle in alcuni punti, duro in altri, non mi piace...



decido quindi di rimuovere tutto così da vedere se sotto c'è qualche sorpresa.
per fortuna tutto perfetto!





finalmente tutto pulito e pagliettato anche qui con scotch brite.



e per finire anche qui due cordoni di sika dove necessario e velata di fondo..



VANO BATTERIA

infine l'angolo batteria da sistemare, metto fotosequenza qui per chiarezza...

batteria sbagliata, legata alla CDC (ha gibollato con lo spigolo anche la carrozzeria) e in passato sicuramente ha perso acido.
questo è il risultato.



prima una bella spazzolata energica con flex.. poi ho voluto provare un decapante in gel per andare nei pori..



direi che ha funzionato piuttosto bene, ma si vede il materiale "mangiato" dall'acido.



a questo punto solito giro di ferox per bloccare eventuali residui e lasciato agire tutta notte.



ho voluto ripristinare la superfice corrosa, quindi spatolata di stucco metallico e giù a grattare... 






Eccoci alla fine degli aggiornamenti... 
ho incartato tutto e sono pronto per la verniciatura.








Ho un dubbio sul prossimo passaggio, spero che Fortizia o qualcuno del mestiere mi possa dare una dritta.
Ho acquistato la vernice M8 Montego Blue, che è una BASE non catalizzata, il produttore da come procecimento:
- fondo (bicomponente)
- base
- 1 o 2 mani di trasparente (bicomponente)

da originale l'abitacolo e il telaio sono sfumati in tinta carrozzeria, ma credo sia solo base senza trasparente, per due motivi:
- passando diluente nitro si colora il panno di blu
- tutte le superfici interne sono opache

è giusta la mia considerazione?
esteticamente mi sta anche bene che rimanga opaca, ma vorrei un pò più di resistenza soprattutto nel baule.
pensavo di chidere tutto con del trasparente catalizzato così da renderla resistente (da decidere se opaco o lucido).

grazie per eventuali inpunt.

[HPDxxx]

Weekend di pioggia no stop..... quale miglior occasione per verniciare! 

Si parte con il colore: Mazda M8 Montego Blue Mica. 

Si tratta di una tinta base pronta all'uso e priva di catalizzatore, non è un lucido diretto, quindi andranno fatti più passaggi.
Un grazie speciale va a Fortizia che mi ha dato supporto tecnico a riguardo..  



La tinta copre poco e sicuramente il fondo bianco non aiuta..
ad ogni passata si carica sempre di più di tono e soprattutto cambia colore in funzione della luce (per chi non lo sapesse il montego è un blu-verde in base a come riflette il sole sul pezzo).
Alla fine do due belle mani piene a distanza di mezz'ora l'una dall'altra e mi ritengo più che soddisfatto.
Considerate che in origine il telaio e l'abitacolo NON SONO VERNICIATI, ma ci finisce solo il fumo di vernice di quando pitturavano la carrozzeria.
Quindi l'obiettivo non è certo replicare la brillantezza o coprire totalmente le superfici come in esterno.














Come dicevo, essendo una tinta di base non catalizzata, se avessi solo dato il colore, sarebbe bastato un panno bagnato col diluente o un pò di benzina che cade nel baule e la vernice sarebbe venuta via (provate sul telaio originale, succederà anche a voi!).
Per questa ragione anche Fortizia mi ha suggerito di chiudere il lavoro con un doppio strato di trasparente catalizzato.
Per mantenere una finitura simil oem ho optato per un trasparente opaco acrilico.











Una volta asciutto è davvero molto piacevole da vedere, sembra quasi vellutato-satinato... 
in questo modo dovrebbe anche essere molto resistente.

Per finire ho dato l'antirombo a spruzzo...
Questo è lo strumento più letale del mondo!   

Ed ecco il risultato una volta tutto asciutto... 
Luccicante!

[Albe89]

Hai dei vicini molto tolleranti.
A me rompevano le balle quando verniciavo i modellini perchè "facevo puzza"

Gran lavoro in ogni caso

[nic65]

forza che quando la carrozzeria è in ordine..... comincia la parte divertente

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[HPDxxx]

sicuramente sono molto tolleranti, ma cerco anche di essere rispettoso, inizio "tardi" la mattina a far casino e se devo verniciare aspetto il giorno di pioggia così non va in giro fumo di vernice in tutto il quartiere.

dai ancora un piccolo colpo di reni e poi finalmente si rimonta....
prossimo step finire l'avantreno: passaruota, longheroni e vano motore.
Poi inizierò il puzzle del rimontaggio, sperando di ricordarmi tutto

non vedo l'ora di iniziare a spacchettare tutto il ben di dio luccicante che ho accumulato durante l'anno... hehehe!

[HPDxxx]

mi piacerebbe comprare un manuale d'officina illustrato dedicato alla NA.

ho visto quelli originali, ma sono scritti in giapponese e benchè mi piacciano da un punto di vista collezionistico, mi piacerebbe averne uno più pratico e fruibile. 

ci sono diverse edizioni Haynes che mi ispirano... ma non avendone mai avuto uno in mano, chiedo un parere anche a voi.
tra l'altro ce ne sono diverse versioni/edizioni e non capisco che differenza ci sia fra loro.

ovviamente sono aperto anche ad altri prodotti... 
vorrei qualcosa a cui buttare un occhio velocemente, quando andrò a rimontarla e sicuramente non mi ricorderò nel dettaglio ogni cosa e una sfogliata veloce potrebbe essere utile.

[Mexo Cinqo]

https://www.amazon.de/Mazda-MX-5-Jetzt-h...361301520X


È in tedesco però

[HPDxxx]

grazie nippo!
purtroppo col tedesco non me la cavo.... almeno in inglese dai... 

https://www.gilena.it/libro/mazda-mx-5-o...anual-5565

questo dovrebbe essere molto completo, peccato ci sia un NB in copertina 





poi c'è questo dedicato alle 1.6

https://www.ibs.it/mazda-mx-5-miata-16-e...piH-Hp0uTC-




questo dedicato alla 1.8

https://www.ibs.it/mazda-mx-5-miata-18-l...amzmDPPc0F




o quest'altro ancora...



https://www.abebooks.co.uk/9781874105060...105065/plp



se qualcuno ne possiede uno ogni feedback è gradito