[NA] Rossa e negletta

[HPDxxx]

sembra davvero in ordine come ruggine... bella fortuna!

[Virkash]

Ho riparato la grondaia utilizzando il nastro di alluminio, come consigliato su non ricordo quale forum inglese


   


E ho sostituito i due fermi dei fermi della capote che uno dei due aveva il solito problema

   


Capote rimessa sul telaio, con il davanti in incollaggio e il retro in corso di rivettamento della grondina con una copertura aggiuntiva fornitami da chi mi ha venduto la capote.
Ho optato per capote in tessuto con finestra in plastica e zip. Avrei preferito il vetro ma non avendo l'aria condizionata non volevo perdermi la possibilità di aprire dietro.

   


Qui il telaio rimontato sulla macchina con i dadi serrati con dinamometrica comprata apposta, quella che avevo era troppo grande.

   


Ed ecco finalmente un tetto sulla macchina:

   

Che non si chiude neanche pregando in ginocchio. Ci ho messo dei pesi sopra e l'ho lasciata lì per giorni.

[nic65]

Quando misi la cappotta nuova mi son fatto i bicipiti i primi tempi per chiuderla, sui fermi ho montato due piccole viti a fare le veci degli arresti consumati


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[Virkash]

Quando misi la cappotta nuova mi son fatto i bicipiti i primi tempi per chiuderla, sui fermi ho montato due piccole viti a fare le veci degli arresti consumati


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Alla fine dopo 3 giorni in cui neanche con l'aiuto di un'altra persona sono riuscito a chiuderla ho aggiunto tanto peso sopra
e preso dalla disperazione ho messo anche una morsa tra la base dello specchietto e la maniglia centrale per recuperare l'ultimo cm
Ma l'ho avuta vinta, ora ha un tetto chiuso.

       


Per aprirla e chiuderla è sufficiente essere Goku Super Saiyan

   


Ho anche riparato un po' la cornice che va sotto il parabrezza che aveva un pezzetto in fondo staccato
Ho utilizzato le solite spillette a caldo:

       

[Antonio]

Ormai l'hai fatto ma rivettare il rainrail non serve in realta', si monta tranquillamente senza rivetti cosi' un domani una eventuale sostituzione e' molto piu' agevole. Quando lo cambiai su una vecchia NA fu sufficiente allinearlo usando le varie viti.

[Virkash]

Per l'acqua nell'aspirazione, bypassa il circuito acqua del colpo farfalla ti
Provare non costa nulla

Ho provato direttamente staccando i tubi, senza bypassarli... E non arrivava proprio acqua al corpo farfallato... Rassicurante...

Ormai l'hai fatto ma rivettare il rainrail non serve in realta', si monta tranquillamente senza rivetti cosi' un domani una eventuale sostituzione e' molto piu' agevole. Quando lo cambiai su una vecchia NA fu sufficiente allinearlo usando le varie viti.

Volevo evitare, ma con anche la plastichina in più sarebbero stati tanti strati da gestire. In più avevo letto che comunque i buchi dei rivetti andavano chiusi a loro volta con del nastro. Alla fine penso di aver fatto prima mettendo i rivetti.


Ho innaffiato la macchina e non ho visto perdite dietro, l'acqua finisce correttamente nelle canaline di scolo

   


Incollata anche la guarnizione di gomma del sottoparabrezza, che si era staccata

   



Ripulita un po' della minuteria delle cinture:

       

E passato alla fiamma questi pezzi di plastica:

       



Torrette rimontate!

   

Che poi ho dovuto rismontare, perché mi ero dimenticato questi sacchettini di plastica!

       


Rimessa anche la moquette, devo procurarmi dei pezzi di tappetino da mettere sotto i buchi

   


Il cassetto portaoggetti ha una crepa dietro, che ho consolidato con le ormai solite spillette

   


Ho dovuto incollare questa protezione di plastica verticale, che si era staccata con i vari maneggiamenti della moquette:

   


Alla fine ho rimontato anche la console centrale ed ho appoggiato i sedili

   


L'interno è quasi completato, finalmente mi sono potuto sedere dentro!

[Virkash]

Aggiunte anche le soglie ripulite e con un po' di imbottitura sotto per evitare che danneggino di nuovo la vernice.

   

[Virkash]

Ho cominciato a smontare un po' di cose nel cofano per cercare di capire come sta messo il circuito di raffreddamento e scoprire come finisce l'acqua nel cilindro 2.

Tolta l'aspirazione

   


Arrivo fino al portatermostato, che non è proprio messo bene

   

In questo schifo da qualche parte c'è il termostato. Non mi stupisce che ci possano essere stati problemi di surriscaldamento

   


Sembra ci sia una sorta di mucillagine qui dentro di cui non comprendo l'origine. Potenzialmente aliena.

   


Continuo a smontare e tolgo il coperchio delle valvole. Almeno questa parte sembra nuova.

       


Anche la cinghia non sembra essere rovinata

Tolgo comunque tutte le cinghie e pulegge. I due galoppini facevano un po' di rumore dai cuscinetti.

   


Tolgo anche la pompa dell'acqua e questo è lo stato intorno ai cilindri:

   

C'è un bel po' di robaccia...

[tHeo]

Sembra sia stata usata semplice acqua nel circuito, che ha fatto ruggine che si è accumulata intorno al termostato.

La zona camme/punterie forse mi sembra fin troppo nuova, solitamente ha un colore dorato (se il cambio olio è stato effettuato regolarmente) o nero (se è rimasto dentro olio vecchio)

[HPDxxx]

anche da me c'era il circuito pieno di "palta"/ruggine (un pò meno delle tue foto, ma concettualmente simile).

ho eseguito diversi lavaggi a motore caldo, prima usando prodotti specifici, poi con risciaqui continui finchè non è uscita solo acqua pulitissima.
a quel punto ho caricato il nuovo antigelo.



avrò riempito e svuotato almeno 7-8 volte l'impianto prima di arrivare a un risultato soddisfacente.
puoi anche scollegare il manicotto superiore del radiatore, togli il termostato e cacci dentro la canna dell'acqua facendo ricircolare acqua finchè esce pulita..
ovviamente con acqua e motore caldo è molto più efficace.