ammortizzatori kayaba

[.SharK]

Sono i Koni coilover. In tanti li hanno e si trovano molto bene!

[Formix]

(40.000km all'attivo..ed iniziano ad essere troppo vissuti per i miei gusti)

40.000km troppo vissuti?
io direi che sono nuovi!
i miei ne hanno 110.000 di Km

[mxfive]

si ok potrebbero tranquillamente andare ancora per un bel po...
poi non so quanto convenga sostituire gli ammortizzatori quando sono arrivati completamente alla frutta.....
110.000km con ammortizzatori originali mi sembrano eccessivi...
poi particolare fondamentale io abito a roma :fuite:

[Formix]

eccessivi per quale motivo scusa?
sicuramente non avranno la stessa identica resa che da nuovi, ma la macchina sta perfettamente in strada e non da problemi di nessun tipo (come tutte le altre sue parti ancora originali e perfettamente funzionanti) e non sono uno che la tratta bene!
Le strade qui da me non sono certo degne di tale nome!
credo quindi ce la tua sia più voglia di cambiarli, e che i 40k km siano solo una tua "giustificazione" per il cambio.
ma da qui a dire che a quel chilometraggio siano troppo vissuti, o hanno dei problemi, oppure non lo sono di certo.

[Ospite]

i miei a 120.000 ancora tengono. a 40.000 sono al top

[Antonio]

Detto che molto dipende dalle strade che si percorrono e dallo stile di guida, un set di ammortizzatori impiega mediamente 50 - 60k km prima di iniziare a perdere efficienza.

[Formix]

vorrebbe dire che a 70/80 sarebbero da sostituire, a me paiono davvero pochi (cambiarli ogni 3/4 anni non se ne parla)
ripeto, io ho il doppio dei km che tu dici, le strade sono una pietà unica, non la tratto bene, e non mi pare minimamente di averli alla frutta, sicuramente non risponderanno come 60.000km fa, ma se li comprimo con il mio peso, quando mollo la macchina ritorna in posizione e sta li.

pensa che sempre dopo 110.000km, controllavo ieri i dischi dei freni, e non ha nemmeno 1/2 mm di scalino di consumo, e sono sempre gli originali.

Fortunato io?? lo spero

[Antonio]

vorrebbe dire che a 70/80 sarebbero da sostituire, a me paiono davvero pochi (cambiarli ogni 3/4 anni non se ne parla)
ripeto, io ho il doppio dei km che tu dici, le strade sono una pietà unica, non la tratto bene, e non mi pare minimamente di averli alla frutta, sicuramente non risponderanno come 60.000km fa, ma se li comprimo con il mio peso, quando mollo la macchina ritorna in posizione e sta li.

pensa che sempre dopo 110.000km, controllavo ieri i dischi dei freni, e non ha nemmeno 1/2 mm di scalino di consumo, e sono sempre gli originali.

Fortunato io?? lo spero

Aspetta, ho detto che mediamente iniziano a perdere efficienza dopo i 50 - 60.000, ma è un processo degenerativo progressivo prima che siano da sostituire ce ne passa!

[mxfive]

ho premesso "per i miei gusti"...
nel senso che personalmente piace avere l'auto in perfetta efficienza e intorno a questo kilometraggio(è chiaro che dipende poi da molti fattori...se uno la usa spesso,tipo di strade ecc...) comincia a sentirsi la differenza da quando erano nuovi sopratutto se giri per roma...non mi pare di aver detto una cretinata...
non ho detto che sono da buttare o da sostituire....

se prima sui sanpietrini e lo sconnesso indecente di roma andava morbida ora inizia a saltellare e diventa snervante sentire scricchiolii a destra e sinistra che prima non faceva...oltretutto ovalizzare un cerchio rompere un mozzo e fare danni ci vuole veramente poco...se poi gli diamo una mano

obbiettivamente su una mx5 dopo 120milakm io per scrupolo li sostituirei per principio....poi uno è libero di sostituire pure le gomme prima che esce la tela...ma non venite a dire che sia il massimo della sicurezza tenerli ad oltranza a certi kilometraggi perche secondo il parametro personale "vanno ancora bene e sta in strada"
per ammortizzatori e gomme quando manifestano problemi (molte volte sottovalutati) puo essere gia tardi

[Th_Rev]

riguardo alla convenzione mi sbaglio o per NB verrebbero 480e contro i 460e di mx5parts,
a queste condizioni mi sembra che non sia più vantaggiosa :roll: