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Spia motore accesa
#11
io ho la spia motore accesa da più di 8mesi...
il motore gira bene e non ho notato cambiamenti nei consumi o nell'erogazione.

il mio stile di guida è svariato;
il 60% delle volte cambio a 3k, il restante 40% va dai 5k a quasi limitatore

ciao! : Thanks :
NBFL 1.6 - lead in
Kayaba Agx + Tein S.Tech
Yokohama S-Drive
Xeno 6000k

IL TRAVERSO E' UN'ARTE L'IMPORTANTE E' FARLO CON IL CUORE
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#12
ste86 Ha scritto:io ho la spia motore accesa da più di 8mesi...
il motore gira bene e non ho notato cambiamenti nei consumi o nell'erogazione.

il mio stile di guida è svariato;
il 60% delle volte cambio a 3k, il restante 40% va dai 5k a quasi limitatore

ciao! : Thanks :

Con la spia accesa se il motore gira regolare non si fanno danni.
Unica differenza rispetto alla spia spenta è che giri costantemente in open loop, quindi senza regolazione delle centralina.
NbFL 1.8 mid
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#13
Domani ho appuntamento a Montichiari dal meccanico...vi farò sapere che cacchio aveva! Banghead
Matteo Martini - Verona
Mx-5 FL 1.6 Grace green 2002

"The fact is that if you want a sports car, the MX-5 is perfect. Nothing on the road will give you better value. Nothing will give you so much fun. The only reason I’m giving it five stars is because I can’t give it 14."
 Jeremy Clarkson
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#14
se io avessi una spia accesa non ci andrei in giro così a cuor leggero
Claudio- 91' Silvia S13
Some people just dont understand what's drift about...
Drift the corners as they come,and let destiny take care of the rest
ex NBFL bigusto driftosa

Zortan Ha scritto:hai mai provato la 458 ? no vero? certo costa tanto. ma anche un WC della serie top della dolomite costa 1200 euro ed è scientificamente solo un pezzo di ceramica dentro il qual cagare
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#15
nel caso fosse il cat ti consiglio la sostituzione con un cat sportivo metalico 200 celle e viaaa

Nbfl 1.6.
-Filtro aria Bmc
-Kit xenon 5.000°k
- centrale ILMotorsport by mx5 parts
- finale Mx5 parts
-Cavi candele 7mm e candele ngk long reach

http://www.hotrodsmc.it/
m
x5 motorclub
La differenza tra uomini e bambini è nella dimensione dei loro giocattoli. (O. Wilde)
backtothefuture Ha scritto:La differenza tra turbo ed aspirato è uguale a quella che passa tra andare a letto con una pornostar e con una top model !
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#16
mr.magoo87 Ha scritto:se io avessi una spia accesa non ci andrei in giro così a cuor leggero

effettivamente non hai tutti i torti...
NBFL 1.6 - lead in
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Xeno 6000k

IL TRAVERSO E' UN'ARTE L'IMPORTANTE E' FARLO CON IL CUORE
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#17
mr.magoo87 Ha scritto:se io avessi una spia accesa non ci andrei in giro così a cuor leggero

Dipende perhce si accende la spia.
Dal monitor dei dati andando con la spia accesa unica cosa che cambia è che sei perennemente in open loop.
Cioe significa che si elimina il controllo sulla seconda sonda.
Normalemente questo avviene quando sei in accelerazione e/o in decelerazione.
Mentre in cloosed loop ci sei quando sei nei transitori in velocita di crociera ed in determinate condizioni ambientali.
Quindi non fai danni.
Poi certo se si accende un motivo ci sara e puo essere piu o meno banale , ma se la macchina va bene stento a pensare che fai danni.
NbFL 1.8 mid
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#18
Tutto sistemato : Thumbup :
Era la prima sonda che pur funzionando non riusciva però ad andare in temperatura correttamente...(spero di aver capito correttamente : Wink : ...)
Matteo Martini - Verona
Mx-5 FL 1.6 Grace green 2002

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 Jeremy Clarkson
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#19
si hai capito bene è il classico problema che danno le fl......
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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#20
pit la bestia Ha scritto:si hai capito bene è il classico problema che danno le fl......

Adesso ho montato una sonda Bosh...spero che duri di più di quella originale.... :roll:
Matteo Martini - Verona
Mx-5 FL 1.6 Grace green 2002

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