Impressioni sulla frizione

[Stefano80]

quando si usurano le guarnizioni di tenuta inizialmente entra solo aria....
poi peggiorando si arriva a perder olio..
nei freni succede così..

[theboss]

io oggi sono rimasto senza frizione... pompando sul pedale ripristinavo la situazione, per poco, ma almeno sono tornato a casa (con una coscia sinistra così!)... poi una volta messa la miata in garage ho controllato con la luce... probabilmente slave o master andati, l'olio scuro e al minimo.
per ora ho rabboccato l'olio per andare avanti, intanto cerco di ordinare i pezzi e quando arrivano faccio la sostituzione...

[Matsuda]

Sembra che qualcuno ci abbia fatto una macumba!
:chessygrin:

Anch'io ho appena cambiato M&S frizione, e ricordo anche diversi altri in questo periodo...
:deg:

[Matsuda]

io oggi sono rimasto senza frizione... pompando sul pedale ripristinavo la situazione, per poco, ma almeno sono tornato a casa (con una coscia sinistra così!)... poi una volta messa la miata in garage ho controllato con la luce... probabilmente slave o master andati, l'olio scuro e al minimo.
per ora ho rabboccato l'olio per andare avanti, intanto cerco di ordinare i pezzi e quando arrivano faccio la sostituzione...

Io sono "andato avanti" solo un giorno, affretterei l'ordine.
Mx5parts fa degli ottimi prezzi ed in questo periodo c'è pure l'offerta sui filtri aria K&N.
Con l'occasione...
:angel2:

[theboss]

io oggi sono rimasto senza frizione... pompando sul pedale ripristinavo la situazione, per poco, ma almeno sono tornato a casa (con una coscia sinistra così!)... poi una volta messa la miata in garage ho controllato con la luce... probabilmente slave o master andati, l'olio scuro e al minimo.
per ora ho rabboccato l'olio per andare avanti, intanto cerco di ordinare i pezzi e quando arrivano faccio la sostituzione...

Io sono "andato avanti" solo un giorno, affretterei l'ordine.
Mx5parts fa degli ottimi prezzi ed in questo periodo c'è pure l'offerta sui filtri aria K&N.
Con l'occasione...
:angel2:

infatti, sto aspettando la risposta da un venditore ammeregano... su mx5parts M&S stanno quasi il doppio!

[paintbox]

Direi che si tratta dello slave.. l'ho spurgato e il pedale è tornato come era prima. Ho trovato tracce di olio sul gommino davanti (quello che copre il pistone collegato allo spingidisco) e quindi sicuramente ne ha perso di lì (anche se poco).
Ora lo sistemo.
Voi cosa ordinereste da Mx5parts? lo slave originale o il kit di ripristino o uno slave aftermarket? che costa come il ripristino sui 15/20 euro?

[theboss]

Direi che si tratta dello slave.. l'ho spurgato e il pedale è tornato come era prima. Ho trovato tracce di olio sul gommino davanti (quello che copre il pistone collegato allo spingidisco) e quindi sicuramente ne ha perso di lì (anche se poco).
Ora lo sistemo.
Voi cosa ordinereste da Mx5parts? lo slave originale o il kit di ripristino o uno slave aftermarket? che costa come il ripristino sui 15/20 euro?

se lo prendi da ebay anziché da mx5parts ti costa 50/60 euro il kit M&S spedito... io a scanso di equivoci prendo quello e cambio tutto, così non ho sorprese più avanti...

[paintbox]

mah.. preferisco cambiare man mano che si presentano i problemi. Mi resta sempre il dubbio se originale o aftermarket o ripristino originale..

[magic80]

Dico la mia:

M&S cambiati da qualche mese, prima del cambio il colore e livello dell'olio erano regolari, ma il pedale (all'inizio il difetto c'era solo a caldissimo nel traffico, poi pian piano anche su strada) ha cominciato a prendere sempre più "gioco", fino a che a caldo la frizione nn staccava più (la corsa del pedale era tutta "gioco").
Uno spurgo non ha sortito effetto.
La soluzione è stata la sostituzione di M&S, Master originale e Slave IL Motorsport! Sostituiti entrambi perchè "tanto prima o poi anche l'altro ti lascia".

Tutta la storia a me è durata un mese, con inframezzati 2 radunini e un giorno in pista!
dettagli QUA

[.SharK]

Ragazzi io ho M&S in ottimo stato se vi interessa, soprattutto per cambi "rapidi" senza aspettare troppo offerte e mica offerte su ebay