Ave, la prossima settimana farò finalmente montare le nuove boccole, powerflex davanti e altre in uretano un po' più economiche dietro, al posto di quelle in nylon che aveva fatto il buon Deftones (ex passion).
Qualcuno sa dirmi più o meno la durata del lavoro visto che mi sono affidato ad un meccanico "generico"?
Non credo sia particolarmente complicato, magari solo un po' laborioso, sbaglio?
Consigli o indicazioni da fornire al meccanico?
Piiiit???
Grazie!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
e è un po' lunghetto come lavoro perchè significa smontarti tutte le spospensioni completamente.
Io stimo circa 4 ore ma potrei sbagliarmi.
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante
Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!
Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
non ho capito se intendi quelle delle barrre o le altre...
per smontare e rimontare gli ammo dovrebbe prendere due ore se onesto
Tuuuutte le boccole dei supporti delle sospensioni!
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
non più di quattro ore concordo
Grazie ragazzi!
Qualche consiglio per il meccanico che non l'ha mai fatto?
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
digli che è una sega di meccanico!
no, nessun suggerimento, a parte ingrassare per bene tutto ciò che fa movimento
Ok, però glielo dirò dopo aver pagato magari! 
Arigrazie!!!
NA 1.8 '94 elan style
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Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
Momento ingrassare solo la parte interna della boccola non l'esterna.
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante
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Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
pit la bestia Ha scritto:Momento ingrassare solo la parte interna della boccola non l'esterna.
Nelle foto che ho visto igrassavano ogni bene, (mangiavano anche del lardo di colonnata intanto, per ingrassare pure loro), perchè solo l'interno?
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
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