Ruota di scorta su NB... ridicolo!

[AndreaNobile]

eh no mamo... la differenza di diametro fa si che il differenziale lavori sempre. evidentemente se ti fai 10km di autostrada col differenziale che lavora come se fosse a 80kmh con lo sterzo a finecorsa non è esattamente una situazione standard per il dimensionamento del differenziale....

[il Mamo]

eh no mamo... la differenza di diametro fa si che il differenziale lavori sempre. evidentemente se ti fai 10km di autostrada col differenziale che lavora come se fosse a 80kmh con lo sterzo a finecorsa non è esattamente una situazione standard per il dimensionamento del differenziale....

Quindi se ti fai un passo alpino il diff lo butti? :haha:

E due anni fa che ne abbiamo fatti 9 in due giorni?

Se sei su fondi a bassa aderenza o fai lo scemo e il diff blocca sono d'accordo, ma se è solo una questione di differenza di diametro e quindi di numero di giri è esattamente come essere in curva

[eziomx]

9 passi alpini con il ruotino ? :haha:

se la mx 5 aveva il differenziale lsd...poveretto chi la acquisterà come vettura usata... :oops:

[il Mamo]

9 passi alpini con il ruotino ? :haha:

se la mx 5 aveva il differenziale lsd...poveretto chi la acquisterà come vettura usata... :oops:

Non col ruotino..

Con le ruote normali, però era giusto per dire che la differenza di velocità tra ruota dx e sx (che si genera curvando) non fa esplodere il differenziale

[AndreaNobile]

9 passi alpini con il ruotino ? :haha:

se la mx 5 aveva il differenziale lsd...poveretto chi la acquisterà come vettura usata... :oops:

Non col ruotino..

Con le ruote normali, però era giusto per dire che la differenza di velocità tra ruota dx e sx (che si genera curvando) non fa esplodere il differenziale

mamo... un passo alpino non ci crederai ma ha più tratti rettilinei che curve. prova a mettere una mx5 a 80kmh per 30 minuti in una curva strettissima. magari con un cavo d'acciaio che la tiene in centro. a parte il redout dopo qualche giro, il collo spezzato e problemi di pescaggio olio.... :chessygrin: immagina gli elementi interni del differenzialenon dimensionati per tale sforzo giirare per 30 minuti. la prova comunque è semplice:

pistola laser per rilevamento termico.
passo alpino. temperatura scatola differenziale.
30 min di autostrada col ruotino. idem.

[Rolando]

io l'unica volta che ho bucato nel baule ho messo solo il cerchio, perchè la gomma posteriore sx mi ha sorpassato a 120 in autostrada ( senza freccia )....

[smoke]

Volevo porvi un interrogativo che mi ha lasciato sbigottito; premetto che giro senza crick e ruotino di scorta perchè ho svuotato completamene il bagagliaio alla ricerca della massima leggerezza... ma ieri mi è capitato di dover caricare una ruota da 195/50 R15 nel bagagliaio e mi sono reso conto che nonostante abbia provato a girarla in qualsiasi modo, la ruota non ci sta! Ho provato pure a spingerla con forza ma si incaglia all'altezza della serratura, e insistendo temo che avrei strappato il rivestimento...

ho ribucato causa marciapiede che non si spostava. :chessygrin:
Confermo che la ruota ci sta solo se e' sgonfia... :oops:

[Miller]

Nel bagagliaio della mia (con rivestimenti e tutto il resto, ruotino compreso) ci ho fatto stare una 195/50 15 stock gommata non nuova ma ancora circolabile.
Mi ricordo di un po' di difficoltà a farla entrare, ma sinceramente niente di che.
Ritenta, sarai più fortunato! :chessygrin:

Mi autocito!
Smoke, non so che dirti, non me lo sono sognato, era pure gonfia a pressioni normali.

[angeloc4]

Osti,ma una app sull'iphone per cambiare il ruotino e farci stare la gomma bucata nel bagagliao della

mx5,non c'è?

Steve J. dai pensaci,potresti farci altri danè.....

[angeloc4]

[quote="robertobev"]......non volevo certo dar adito a polemiche o far girare informazioni errate. Forse mi sono espresso male? in tal caso mi scuso e allego la pagina del libretto uso e manutenzione...


E per chi non avesse il manuale della Na,tanto per NON fare polemiche....