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una ruggine esagerata!
#71
Mark88 Ha scritto:Boh.. quegli stessi tappi stanno anche nel portabagagli, ma sono verniciati e siliconati..
Sembra come se fossero qualcosa di chiuso di fabbrica.

nelle foto della mia che ho messo pagine addietro, quel buco tondo è dove dovrebbe stare il tubo di scolo.

magari quelli sono scarichi per la cataforesi...
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#72
ok non era nulla di grave...i 2 punti di ruggine erano solamente esterni... Smile

[ATTACH=CONFIG]10479[/ATTACH]

probabilmente in passato qualcosa ha scalfito il sottoporta e da li ha cominciato a fiorire

una volta eliminata la parte marrone lo stucco da basamenti è stato più che sufficiente...

fiuuu..sospiro di sollievo..


Allegati Anteprime
   
Pure NA experience
se la volevo comoda, sicura, e che tenesse la strada, mi prendevo un treno....
"volete un' auto che vada veloce? beh, allora NON prendetevi un' mx-5 !" [Dafde] :)
"entravi in curva come se dovessi schivare una mucca!" [Bisso] XD
"co te parte nà porsche, l'è come che te parte nà casa" [cit]

sopra ai 14"..non è vero amore ;)
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#73
Imho basterebbe controllare che ogni volta che si lava la macchina, gli scoli funzionino, ci va un attimo a guardar in terra
A me se ne era tappato uno con una pietrolina e facendo la salita di casa sentivo il rumore da vasca dei pesci, appena l'ho tolta sarà uscito un litro d'acqua
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#74
io di solito ogni 2 mesi o anche meno do una passatina agli scoli per essere sicuro,anche poco fa mentre lavavo la macchina ho dato una pulitina è sceso solo sporco ma mai intasatiThumbup
mx5 british racing green,miracle.scarico VI.CI sx dx. sway bar by PIT and tow by CJ l"unico modo di lberarsi da una tentazione è cedervi"O.Wilde" TEAM CIOCAPIàT SUPPORTER
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#75
non arrivava dall' interno ...gli scoli sono stati aperti con dei cacciaviti e non è uscita una goccia...
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#76
Tutto è bene quel che finisce bene Wink
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#77
Beato te!!! :haha:
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#78
è stato un bel sospiro di sollievo...una cosa che mi ha detto il carrozziere è che se la culla del differenziale è pulita difficilmente c'è ruggine in giro, poichè quella è una delle prime parti del sottoscocca che si rovina rimanendo in ambienti aggressivi...(tipo in Cadore, dolomiti etc..)

EDIT: escluso l' interno dei longheroni ovviamente

PS: ho visto sfondare la ruggine con uno strumento fatto di tondini che vibrano velocissimi...lo sporco (che già c'era) si muoveva lungo la fiancata Shock pazzesco...

@Mark...lascia fare..alla fine del tuo lavoro avrai una qualifica di restauratore Mx honoris causa! io la porterò da te se dovrò fare certi lavori Tongue
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#79
fabryr. Ha scritto:io di solito ogni 2 mesi o anche meno do una passatina agli scoli per essere sicuro,anche poco fa mentre lavavo la macchina ho dato una pulitina è sceso solo sporco ma mai intasatiThumbup

Mi avete fatto venire paura.
Ieri ho guardato:
ma se hai su l HT, quelli dietro non li riesci a raggiungere/pulire, vero?
E come si raggiungono da sotto?

Accidenti....
MX-5 SOLLEONE NB 1600

Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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#80
quelli sotto sono 2 per parte, sono piccole fessure dove si può salire senza tanti complimenti con un cacciavite a taglio, allargandole anche un pelo...
quelli dietro come diceva Elwood vanno cercati 'a mano' ma io non ho ancora controllato
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