Regolazione angoli Mx-5 vs Exige

[DUKE]

Ciao,
nei giorni scorsi sono andato da un esperto preparatore di zona (...storiche rally+parigi dakar+stradali+pista+drift...) e gli ho fatto dare una controllata agli angoli magneto (già perfetti, anzi leggermente + camberata) perchè la volevo più stabile in rilascio... abbiamo chiuso 1 altro grado dietro e adesso è leggerissimamente + lenta in inserimento ma sicuramente più stabile nelle situazioni difficili (frenata in curva in pendenza) che poi è qeullo che volevo! :haha:
cmq parlando di regolazioni mi ha praticamente radiografato (con ammirazione) l'mx5 e secondo lui con dei koni + duri davanti e gomme semislick l'mx diventa una piccola bomba, ... :a_36:
come dicevo paragondandola alle regolazioni di una exige mi ha anche detto che le mx-5 sono molto piu' facilmente regolabili mentre con l'exige c'è da sudare ("e in strada con la mazda ti diverti anche di più" :haha: :haha: ).
:beerchug:

[MarcObollo]

barbone pure lui? ahahahahah

[DUKE]

...forse un po' leccacxxo più che altro...

[texwiller]

Potresti rendere pubblico il nome di questo gommista, diabolik ?

[Fiabeschi]

Potresti rendere pubblico il nome di questo gommista, diabolik ?

Da usarlo quando sei triste perchè un raduno di audisti ti ha dato del barbone?

[angeloc4]

....le mx-5 sono molto piu' facilmente regolabili.....

Ma và,questa non la sapevamo

[DUKE]

Potresti rendere pubblico il nome di questo gommista, diabolik ?

Da usarlo quando sei triste perchè un raduno di audisti ti ha dato del barbone?

sono fiero e orgoglioso del mio status barbonaio!









...e comunque piuttosto che un'audi guido la corvette a pedali di mio nipote (almeno è tp) :a_36:

[DUKE]

....le mx-5 sono molto piu' facilmente regolabili.....

Ma và,questa non la sapevamo

ad esempio io quello che non sapevo è che per modificare il camber delle suddette c'è da fare un lavoro su delle non meglio precisate "piastre"... un lavoro da fabbro/maniscalco a quanto pare.


questo è quello che mi è stato detto... :a_23:

[davidoski]

ma cosa vuol dir eche avete chiuso di un altro grado dietro? che hai , 2° di toe in dietro??
sarà un decimo di grado semmai

dai posta gli angoli nel dettaglio !

[DB.14]

ad esempio io quello che non sapevo è che per modificare il camber delle suddette c'è da fare un lavoro su delle non meglio precisate "piastre"... un lavoro da fabbro/maniscalco a quanto pare.


questo è quello che mi è stato detto... :a_23:

No, non è così laborioso. Ci sono delle piastrine di diverso spessore, a seconda di quanto vuoi "camberare". Basta togliere un bullone e allentare l'altro, perchè le piastrine hanno un foro e un'asola proprio per rendere veloce l'operazione. Teoricamente si potrebbero usare anche le rondelle.