Non vale la pena di risparmiare su ste cose secondo me! Con le ruote non si scherza...i distanziali devono essere di qualità. Per le misure ho strusciato un paio di volte in una curva stretta con discesa-salita ripida, c'è da dire però che ho gli angoli completamente sballati, chissà se coi Magneto migliorerà...
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[NC] Problema distanziali!
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15-02-2011, 05:28
Penso di farle in settimana, comunque è vero, il controllo di trazione allargando la carreggiata entra meno!
15-02-2011, 10:17
peppone620 Ha scritto:Penso di farle in settimana, comunque è vero, il controllo di trazione allargando la carreggiata entra meno! Basta farla rollare meno. Anche con delle molle più rigide o meglio ancora con delle sway più dure lo fa. :chessygrin: 
NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
20-02-2011, 14:13
Percui ricapitolando la cosa migliore sarebbero distanziali da 16 o massimo 20 con doppia bulloneria o colonnette? ho le idee un po confuse
20-02-2011, 19:01
Se devi mettere i distanziali assolutamente doppia bulloneria!
20-02-2011, 19:51
Non sono d' accordo !!! La cosa piu giusta da fare e sostituire le colonnette, cosa estremamente facile comporta solo la sostituzione dei cuscinetti al posteriore . Dunque operazione piu costosa rispetto al sistema doppia bulloneria, ma sicuramente piu giusto a livello diequilibrio delle masse.
23-02-2011, 13:22
I distanziali con doppia bulloneria sono più comodi nel senso che è una modifica reversibile in pochissimo tempo però hanno lo svantaggio che devono essere ben fatti per evitare vibrazioni. Per quanto poco inoltre aumentano le masse non sospese...ci sono pur sempre 8 bulloni per ruota.
I distanziali con le colonnette allungate, oltre a necessitare di 2 cuscinetti per le ruote posteriori per il montaggio, volendo toglierli è poi necessario tagliare le colonnette per montare i cerchi. Anche questi in ogni caso se non fatti bene possono causare vibrazioni.
pure_driver
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