Toyota MR-2 mk2

[Antonio]

C'è stato un giorno che stavo per fare cambio alla pari tra la mia e una MK3 blu di un anno più vecchia, ma poi non ce l'ho fatta. Bella da guidare, leggera, divertente.
La MK2 secondo me è invecchiata male.

[smoke]

quelli della turbo montano su cerchio da 14' ti fa capire che non vanno bene uguale.

Lo swap idoneo e' con quelli della supra, ma mi pare ci vogliano i 17, che il mio amico non e' riuscito a omologare.

Mi pare che dal 93 montino i cerchi da 15 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2)..

[pit la bestia]

vanno molto bene, le mk2 scannano specie le TURBO, le mk3 dei chiodi immani, peggio delle 90cv...

[smoke]

e per me ha anche un suo peso il prezzo.
In UK si parte da 600GBP con lavori e a 1000/1500 ci sono gia' auto che sembrano OK.
Poi di corsa ASI...

[nippe]

Hai ragione, scusa... li ci sta lo spazzolino e nei due vani dietro i sedili il dentifricio e i goldoni... cos'altro serve nella vita?

Fra l'altro notare da dove ho preso la foto :haha:

[Phreno]

Mi pare che dal 93 montino i cerchi da 15 (http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_MR2)..

La sua e' del 91.

Personalmente la reputo un cancello, il mio amico ha la turbo america e a breve gli tiriamo giu il motore per fargli la distribuzione, per quello che e' l'avrei fatta molto piu' leggera, ti basta sollevare il cofano anteriore e sentire quanto pesa per capire di cosa sto parlando, la sua sta sui 1250kg

Forse sono io che non capisco la filosofia di quell'auto, ma tutto quel peso su ruote da 14 e con freni sottodimensionati.. c'e' qualcosa che non va.

Ha di bello che e' una macchina stracomoda internamente e' stupenda ed e' l'unica auto dove sia riuscito a dormire, io non riesco mai a dormire in auto.

[smoke]

[ATTACH=CONFIG]4496[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4495[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4494[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]4493[/ATTACH]

Eccola,
una delle primissime MR2 Rev.4
175cv, tetto targa, interni in pelle, cerchi da 17 (Honda type R), 1996
Qualche grattata e una bolla di ruggine, ma nulla di grave.

Confermo [/url]la [url=http://www.mx5italia.com/showthread.php?11347-quot-Importare-quot-auto-dall-Europa-%28UK%29]procedura . Anche trovare i due fari EU non e' stato un problema.
Peccato che l'auto sia davvero molto diversa dalla Ns. carissima.
Stabile, precisa e -rispetto alla mx5, silenziosa. Comoda anche! E' piu' spaziosa sia per le persone che per i bagagli (ho un click in piu' per il sedile e il volante e' regolabile).
E' davvero un GT, fili a 150km/h e non te ne accorgi. Per altro consuma anche poco (ho fatto i 12km/l nei 500km per portarla in EU).
Pero' proprio questo e' da paura.
Il mio ("my cup of tea" :chessygrin e' esattamente il contrario:
auto emozionante che non mi spinge a correre.
Magari cambiando la coppia conica...:haha:

[Bulz]

La comprerei per metterci questo: http://cgi.ebay.it/Toyota-Mr2-F430-430-s...20b6f0458c


Scherzo, scherzo, SCHERZO.

Oddio che schifezza XD
Cmq ho guardato per curiosità il sito fiberglassproducts.de e han praticamente replica in fiberglass per ogni parte di supercar "vera" a prezzi da campo rom O_O

[desertbug]

Oddio che schifezza XD
Cmq ho guardato per curiosità il sito fiberglassproducts.de e han praticamente replica in fiberglass per ogni parte di supercar "vera" a prezzi da campo rom O_O

ma se li contattassimo per farci fare replica dei para mazdaspeed...

[ggcapp]

la turbo america la prenderei subito......al volo!
Difficile da guidare con caratteristiche simil Lotus....alleggerita e con un po' piu' di pepe al turbo da filo da torcere a tanti macchinoni sportivi. Manca a bestia un autobloccante.....e secondo me lo sterzo e' troppo leggero e nervoso, io a suo tempo non la presi perche' mi pareva troppo ballerina gia' la 150cv...ma ero givane e non sapevo quale fosse la retta via.....