Location: Mantova
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
Michelin PE2 sono un' ottima gomma. Anzi erano .... adesso dovrebbe esserci la generazione successiva.
Piu' care di altre gomme, ma con una piu' lunga durata a prestazioni costanti (si ripagano nel tempo, cioe').
Parla anche col tuo gommista di fiducia: va bene che le MX-5 non sono cosi' diffuse e quindi note, ma il mio e' quello che mi ha consigliato le PE2 per la MX-5, adesso me le ha sconsigliate per la Bianchina (e mi parla delle differenze di comportamento delle stesse gomme tra Boxster e Carrera).
:chessygrin:
2002 MX-5 1.8 10th Anniversary Edition US Spec, Racing Beat Air Intake & Muffler, Brainstorm style bar
2006 MX-5 1.8 The Bridge, Koni Coilover, griglia Miataproject
Io da quando ho provato le Nankang NS-2 non le cambio più, prenderò ancora queste, perché:
1) hanno un rapporto qualità/prezzo ottimo,
2) hanno una scolpitura ottima per il bagnato,
3) hanno il bordino in gomma a protezione dei cerchi,
4) hanno una buona tenuta ed un consumo non velocissimo,
5) su altra misura le ho testate a 280kmh, non vibrano e non si surriscaldano.
Mazda MX-5 nbfl 1.6 Backstage - Jaguar XKR 4.0 Convertibile Sapphire Blue - Fiat Sedici 4X4 1.9Mjt
Triumph Urban Daytona - Honda CB 500 Four
ho cambiato tutto il treno 10k km fa con le UNIROYAL RAIN EXPERT (270 euro tutte e 4 montate ed equilibrate) e devo dire che mi ci trovo proprio bene.. tengono da 10 in ogni condizione. Forse la spalla un filino morbida ma niente di grave e un disegno ottimo.
why be normal?
24-08-2011, 10:56
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-08-2011, 11:07 da MiataBoy79.)
Quasi quasi faccio partire il sondaggione/televoto! 
Fino ad ora sono state citate le seguenti gomme:
DUNLOP Sport MAXX TT
HANKOOK Ventus Evo V12
MICHELIN Pilot EXALTO PE2
NANKANG NS-2
UNIROYAL RAIN EXPERT
Mancano all'appello: PIRELLI, BRIDGESTONE, FIRESTONE, TOYO, GOODYEAR, YOKOHAMA, AVON, CONTINENTAL, KUMHO
Felice ex-possessore di una NB 1.6 senza targa anteriore! :D
Ora mi diverto con una NBFL 1.6 :D
Carabiniere: "Scusi, guardi che ha perso la targa anteriore.."
Io: "No no, ce l'ho... ;) (sventolandogli la targa dal finestrino)"
Carabiniere: ¬_¬u "...ok..."
vredestein sportac 3.
da quando le ho su (circa 20 mila km) godo. durata. sul bagnato sono eccellenti , ma costicchiano. 320 con equilibratura e convergenza
MiataBoy79 Ha scritto:Quasi quasi faccio partire il sondaggione/televoto!
Fino ad ora sono state citate le seguenti gomme:
DUNLOP Sport MAXX TT
HANKOOK Ventus Evo V12
MICHELIN Pilot EXALTO PE2
NANKANG NS-2
UNIROYAL RAIN EXPERT
Mancano all'appello: PIRELLI, BRIDGESTONE, FIRESTONE, TOYO, GOODYEAR, YOKOHAMA, AVON, CONTINENTAL, KUMHO
..e FALKEN. 
Per l'NB dovrebbero esserci le ZIEX ZE-912: sono delle HP
Ci dovrebbe essererci più d'una discussione in proposito: personalmente con le FK-452 (che Falken vende come UHP) su NC mi sto trovando benissimo ma un utente che ha montato le ZE-912 su NB ha detto di non trovarsi granché bene, più che altro per via della spalla piuttosto morbida...
NC 1.8 Highland Green [Filtro MazdaSpeed] [Tein SSM] [Sway FM] [Falken FK 452] [Bardahl Technos C60]
Strano che magù ancora non è intervenuto dicendo che tanto poi dopo tutte le opinioni monterai una gomma qualsiasi... :chessygrin:
Io ora ho 4 gomme tanto per non girare sui cerchi, 4 pirelli p6 usate praticamente nuove, 120 euro montate con gli angoli fatti a modo, recensione:
-Girano.
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
I due dilemmi chiave sono:
- Montare un 4 stagioni o no
- Fare l'assetto Magneto o no?
P.S. Probabilmente mi metterò nelle mani del gommista menzionando coltelli, armi da fuoco, gente poco raccomandabile, pestaggi e vendette trasversali se mi vende una gomma del Lidl!
Felice ex-possessore di una NB 1.6 senza targa anteriore! :D
Ora mi diverto con una NBFL 1.6 :D
Carabiniere: "Scusi, guardi che ha perso la targa anteriore.."
Io: "No no, ce l'ho... ;) (sventolandogli la targa dal finestrino)"
Carabiniere: ¬_¬u "...ok..."
MiataBoy79 Ha scritto:I due dilemmi chiave sono:
- Montare un 4 stagioni o no
- Fare l'assetto Magneto o no?
P.S. Probabilmente mi metterò nelle mani del gommista menzionando coltelli, armi da fuoco, gente poco raccomandabile, pestaggi e vendette trasversali se mi vende una gomma del Lidl!
Gli angoli li DEVI fare, tanto vale che la prima volta fai i magneto, poi da lì ti regoli.
Le gomme invece di 4 stagioni io monterei prosciutto e funghi, l'importante e non capricciose! :haha:
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1...
Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive.
Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile...
Meno stadi più autodromi. (cit.Costa)
Lorenzo
Location: Taranto
Regione/Stato: Puglia
Modello:
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- Possiedo un'altra autovettura
MiataBoy79 Ha scritto:- Fare l'assetto Magneto o no? Occhio che l'incidenza non è -5, ma +5! Leggi i commenti dell'articolo 
http://www.mx5italia.com/content.php?17-...ati/view/3
NBFL Starry Blue bye bye
Benvenuta ND Artic White!
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