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cambiare ammortizzatori NA
#21
Avevo pensato al kit in vendita su mx5parts (http://www.mx5parts.co.uk/product_info.p...cts_id/352), anche per il prezzo allettante (500€Wink, e proprio per non abbassarla troppo.

Ma adesso che ho misurato quei 13mm di abbassamento mi sembrano molto pochi....

A questo punto credo mi orienterò su kayaba o tokico + molle -25mm. Mi date qualche dritta su dove/cosa acquistare?

grassie
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#22
potresti mettere quel kit + i top mount della NB in modo da guadagnare altri 10-15mm di abbassamento
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#23
Ma salgo col costo....a quel punto tanto vale prendere 4 KYB Agx (400€ circa su mx5parts) e molle tein o eibach. Dovrebbero lavorare bene ugualmente anche se le molle sarebbero un po' più corte.

Se sto dicendo vaccate correggetemi pure!
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#24
yuza Ha scritto:... tanto vale prendere 4 KYB Agx (400€ circa su mx5parts) e molle tein o eibach.
Non sarà una soluzione troppo rigida?
Mi pare tu ricercassi abbassamento sì, ma anche comfort?
Seguo la discussione anche io, mi interessa per la NA...
Thumbup
Nur Helvetica.
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#25
Con questa combinazione non diventa una tavola, rimane abbastanza confortebole. E' un buon compromesso.
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#26
Ciao Antonio!
Wink

E di queste che ne dici?
Non hanno un costo eccessivo 633€ ed è un kit completo!

http://www.racingbeateurope.com/b-mazda-...1594-p.asp
Nur Helvetica.
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#27
Questo è un kit coilover, qui regoli anche l'altezza a piacimento! Credo sia simile al kit che monta CJ, ottimo per la guida di tutti i giorni. Ciao Marcuzzo!
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#28
Occhio a molle troppo corte e ammo lunghi: poi vanno sempre a tampone e la macchina rimbalza sulle buche/avvallamenti (ne so qualcosa: il precedente proprietario aveva montato KYB Excel G, che già sono un pelo più bassi, e molle -3,5 cm... se l'asfalto non era liscio come un biliardo rimbalzava come una pallina)
`·.¸.‹(•¿•)›
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#29
Antonio Ha scritto:Questo è un kit coilover, qui regoli anche l'altezza a piacimento! Credo sia simile al kit che monta CJ, ottimo per la guida di tutti i giorni. Ciao Marcuzzo!
Infatti, per me credo sia più adatto questo kit per la possibilità di regolazione.
Inoltre il prezzo è lo stesso dei Kyb AGX+eibach...
Thumbup
Nur Helvetica.
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#30
Sulla rossa ho avuto Eibach+AGX; l'effetto estetico era imho molto buono ed anche il comportamento stradale lo era, almeno sull'asciutto; sul bagnato invece occorreva una certa prudenza ma questo penso che valga per tutti gli assetti sportivi.
Ogni tanto (raramente) al post. la sentivo andare a tampone.
Voto finale? Boh, in scala da 0-10 direi 6,5/7
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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