This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.
  • 0 voto(i) - 0 media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
[NB] Kit freni BBK - Help
#1
Buongiorno a tutti,
sarei intenzionato a montare un kit per portare nel nuovo millenio la frenata della mia miatina NB 1.8, principalmente uso pista ma non ho il carrello quindi c'è da considerare i trasferimenti.

Attualmente ho visto che c'è un kit wilwood con pinza 6 pompanti ma non riesco a capire l'effettiva qualità del prodotto, qualcuno di voi sa darmi un consiglio?

Grazie
  Cita messaggio
#2
Ciao
Kit Wilwwod a 4 o 6 pompanti con dischi da 255/270/280/298 c'è ne sono diversi, e non solo wilwwod...

ma sarebbe meglio prima da parlare di ciò, passare a presentarsi.
  Cita messaggio
#3
Giusto, è un po’ che non bazzico i forum, avevo scordato le buone maniere. Ho aperto il post nell’apposita sezione!
  Cita messaggio
#4
Premetto che per uso pista se non hai grandi modifiche al motore non ti servono pinze a 6 pompanti, con i tuoi freni stock semplicemente montando pastiglie racing freni già bene, se non vuoi spendere molto puoi passare all'impianto della NBFL sport che ha dischi 20mm più grandi, e fino a 160CV sono più che sufficienti.

ovviamente pinze in alluminio, e dischi scomponibili riducono di molto il peso, cosa sempre buona in pista, in diversi abbiamo montato le pinze a 4 pompanti, delle pinze personalmente* non posso parlarne male, per quello che costano fanno il suo lavoro, mentre per i dischi fino a quando usavo i pieni da 270 nessun problema, da poco sono passato ai 298 su campana riportata e non ne sono felice al 100% sembra avere una frenata variabile in base alla temperatura del disco, al momento ho 2 giornate di pista quindi e presto per trarre conclusioni....

*solo personalmente perchè so di altri utenti che con queste pinze hanno avuto problemi, pastiglie che sotto al 50% si bloccano, pistoncini che surriscaldano e si bloccano, polvere che entra tra pistoncino e pinza e grippa...
insomma, costano poco, e valgono quanto costano  Big Grin
  Cita messaggio
#5
(03-04-2018, 20:14)alex zanardi Ha scritto: Premetto che per uso pista se non hai grandi modifiche al motore non ti servono pinze a 6 pompanti, con i tuoi freni stock semplicemente montando pastiglie racing freni già bene, se non vuoi spendere molto puoi passare all'impianto della NBFL sport che ha dischi 20mm più grandi, e fino a 160CV sono più che sufficienti.


Esatto. Anche rimanendo sui medium con pastiglie giuste si ha una frenata di rispetto!
Senza scomodare pinze con mille e mila pistoncini per poi usare pastiglie che non mordono.

Citazione:ovviamente pinze in alluminio, e dischi scomponibili riducono di molto il peso, cosa sempre buona in pista, in diversi abbiamo montato le pinze a 4 pompanti, delle pinze personalmente* non posso parlarne male, per quello che costano fanno il suo lavoro, mentre per i dischi fino a quando usavo i pieni da 270 nessun problema, da poco sono passato ai 298 su campana riportata e non ne sono felice al 100% sembra avere una frenata variabile in base alla temperatura del disco, al momento ho 2 giornate di pista quindi e presto per trarre conclusioni....

*solo personalmente perchè so di altri utenti che con queste pinze hanno avuto problemi, pastiglie che sotto al 50% si bloccano, pistoncini che surriscaldano e si bloccano, polvere che entra tra pistoncino e pinza e grippa...
insomma, costano poco, e valgono quanto costano  Big Grin

Apperó che meraviglia...



Inviato dal mio SM-J500FN utilizzando Tapatalk
  Cita messaggio
#6
(02-04-2018, 12:11)GabryNB Ha scritto: Buongiorno a tutti,
sarei intenzionato a montare un kit per portare nel nuovo millenio la frenata della mia miatina NB 1.8, principalmente uso pista ma non ho il carrello quindi c'è da considerare i trasferimenti.

Attualmente ho visto che c'è un kit wilwood con pinza 6 pompanti ma non riesco a capire l'effettiva qualità del prodotto, qualcuno di voi sa darmi un consiglio?

Grazie

Il kit Wilwood esiste in due verisoni, sempre con dischi da 11" (279 mm):
-con pinze a 6 pompanti, le Forged Dynapro 6A: http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKi...Suspension
-con pinze a 4 pompanti, le Forged Dynalite: http://www.wilwood.com/BrakeKits/BrakeKi...Suspension
Le pastiglie per le 6 pompanti sono prodotte da poche aziende e prevalentemente oltreoceano, quelle per le 4 pompanti sono molto più diffuse; i dischi non sono un granché, sia come materiale, sia come ventilazione (non sono direzionali).

In ogni caso, con pastiglie buone, è adatto per vetture fino ai 200 cv. Io avevo il kit 4 pompanti su NA con motore stock e gomme semislick 225/45-15 con pastiglie Hawk DTC-60 e frenava come una Porsche. Putroppo i dischi finivano poco prima delle pastiglie, circa ogni 2000 km.

Per impieghi più gravosi si usano i dischi da 11,75" (298 mm), che hanno la ventilazione direzionale e un materiale migliore: http://www.wilwood.com/Rotors/RotorProd....=160-12283
Necessitano di una campana differente da quella del kit base. Trackspeed fa un kit completo, sia con pinze a 4 sia a 6 pompanti: http://www.trackspeedengineering.com/tra...e-kit.html

Le pinze che monta Alex sono le Powerlite, molto più piccole delle Dynalite del kit, e inadatte ad impieghi gravosi (infatti dovrebbero servire a sostituire le oem coi dischi da 255 mm mantendendo i cerchi da 14"). Per farle frenare dignitosamente servono pastiglie racing (tipo Ferodo DSUNO) in abbinamento ai dischi da 11". Unica nota positiva: le pastiglie utilizzate sono nel catalogo di tutti i produttori in qualsiasi mescola e costano meno di quelle del kit.
La ND non esiste.
  Cita messaggio
#7
Per chiarezza ecco le modifiche che ho apportato:
  • Assetto koni sport con molle H&R
  • Pastiglie ferodo DS2500 anteriori e posteriori
  • Tubi treccia 
  • Dischi stock
  • Motore stock
  • Gomme: AD08r 195/50 15
Con il ritmo che ho adesso (considerando che ho iniziato da poco) non riscontro affaticamento ma poca potenza frenante nelle staccate oltre i 100-120 km/h.

Quindi con questo setup mi consigliato di mantenere le pinze stock?

Un altro problema che ho riscontrato è la corsa molto lunga del pedale, è possibile intervenire anche su questo?

Grazie
  Cita messaggio
#8
(04-04-2018, 18:58)GabryNB Ha scritto: Per chiarezza ecco le modifiche che ho apportato:
  • Assetto koni sport con momme H&R
  • Pastiglie ferodo DS2500 anteriori e posteriori
  • Tubi treccia 
  • Dischi stock
  • Motore stock
  • Gomme: AD08r 195/50 15
Con il ritmo che ho adesso (considerando che ho iniziato da poco) non riscontro affaticamento ma poca potenza frenante nelle staccate oltre i 100-120 km/h.

Quindi con questo setup mi consigliato di mantenere le pinze stock?

Un altro problema che ho riscontrato è la corsa molto lunga del pedale, è possibile intervenire anche su questo?

Grazie

Olio?
Gomme?
"Da' un calcio alla ragione e fai posto all'impossibile!"

YouTube: https://www.youtube.com/user/pikopiko75
  Cita messaggio
#9
(04-04-2018, 19:02)PikoPiko Ha scritto:
(04-04-2018, 18:58)GabryNB Ha scritto: Per chiarezza ecco le modifiche che ho apportato:
  • Assetto koni sport con momme H&R
  • Pastiglie ferodo DS2500 anteriori e posteriori
  • Tubi treccia 
  • Dischi stock
  • Motore stock
  • Gomme: AD08r 195/50 15
Con il ritmo che ho adesso (considerando che ho iniziato da poco) non riscontro affaticamento ma poca potenza frenante nelle staccate oltre i 100-120 km/h.

Quindi con questo setup mi consigliato di mantenere le pinze stock?

Un altro problema che ho riscontrato è la corsa molto lunga del pedale, è possibile intervenire anche su questo?

Grazie

Olio?
Gomme?

liquido freni: dot 5.1

Gomme: yokoama AD08r 195/50 15
  Cita messaggio
#10
Navigando un po' sugli E-commerce ho visto c'è anche un kit AP racing disco 276x24, codice: CP7611-1001R2.SD, qualcuno l'ha montato o provato?

Sia i wilwood che gli AP montano solo con i 16"?

Grazie
  Cita messaggio


Discussioni simili
Discussione Autore Risposte Letto Ultimo messaggio
  [NB] Perdita olio freni Matsuda 6 4,577 13-08-2023, 15:38
Ultimo messaggio: randal.flag
  [NB/NB FL] Help Freni Riberton 6 1,757 16-02-2023, 17:00
Ultimo messaggio: Riberton
  [NA] Qualità componenti freni-frizione aftermarket Dragone81 16 7,024 19-10-2022, 20:53
Ultimo messaggio: freddy91
  [NA] il famoso swap dei freni nitro-ale 67 22,144 26-04-2022, 11:44
Ultimo messaggio: Pepi
  [ND] Upgrade Freni ND Josef 5 2,262 12-10-2021, 21:36
Ultimo messaggio: LupoTHP
  [NA] Quantità olio frizione e freni lsky 8 3,081 19-05-2021, 14:18
Ultimo messaggio: lsky
  [NA/NB]  Misure pastiglie freni 255/251 o 235/231 Fra992 7 4,588 05-03-2020, 18:14
Ultimo messaggio: Fra992
  [NC/RC] Sequenza spurgo freni GabarZZ 8 4,342 12-01-2020, 12:37
Ultimo messaggio: GabarZZ
  [NB] Pastiglie freni Giangi-GTLMSquad 3 2,701 09-11-2019, 15:30
Ultimo messaggio: Alfatester
  [NA] Master dei freni che perde AlexJK 4 3,056 03-04-2019, 20:41
Ultimo messaggio: Dragone81



Utenti che stanno guardando questa discussione: 1 Ospite(i)