...ciao a tutti...premetto che cavi candele e candele sono nuovi....cambiati da poco....
alllora la mattina con la prima messa in moto per uscire dal box, il motore si avvia ma in teoria dovrebbe stabilizzarsi subito intorno ai 1500 giri....invece ogni mattina accendo ed è come se la macchina fosse invasata...a volte gira a 3, si sente una puzza di benzina incombusta dallo scarico....dando un colpetto di gas poi il motore si "ripiglia" e prende a girare bello tondo, nella marcia normale nessun problema poi......io ho pensato che potrebbe essere un iniettore o più che perde....poi non saprei....
Mx 5 NA montego blu 90cv
Scarico acciaio I.L motorsport
Jackson Racing cold air intake system
Jackson Racing cat.
Gaz gold professional suspension
Flyin Miata sway bars
Hard dog deuce
Rays volk racing TE37 15X7
.....Rover Mini Cooper 1.3...thaiti blu
Location: Monza
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
la tieni al chiuso o prende freddo?
Andrea "Topone"
NA 1.6L 115cv 1990
Mini Cooper Mk6 '91 -100% Bmw Free-
Brianzolo DOCG.
Welcome home Hiroshima 30th Anniversary Meeting 2019
rigorosamente al chiuso...temperatura box 7-8 gradi con questo freddo esterno....
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Location: Ancona
Regione/Stato: Marche
Modello:
La mia è tenuta rigorosamente all'aperto e non da nessun problema.
NA 1.6 115 CV (ANNO 1993 CLASSIC RED)
ex NA 1.6 115 CV (ANNO 1991 prima CLASSIC RED, poi diventata NEW ROSE' SBUCCIATO)
Location: Monza
Regione/Stato: Lombardia
Modello:
provo a sparare una ipotesi di livello superiore.
a me era successo con la punto.
sonda lambda difettosa che legge valori errati.
pero non potrai sapere se è giusto finche non la cambi...
oppure una cosa piu comune: bobine
problematiche sugli iniettori sono decisamente rare sulla nostra
Andrea "Topone"
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..in genere capita solo con la prima accensione, e soprattutto in inverno....non è che magari basta smontare la lambda e dargli una pulita?
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Location: Marca Trevigiana
Regione/Stato: Veneto
Modello:
- NA 1.6 115cv (1989-1993)
- NA 1.6 90cv (1995-1998)
- NA 1.8 130cv (1995-1998)
- NB 1.6 110cv (1998-2000)
- NB 1.8 140cv (1998-2000)
- NBFL 1.6 110cv (2001-2005)
- NBFL 1.8 146cv (2001-2005)
- NC 1.8 126cv (2005-2010)
- NC 2.0 160cv (2005-2010)
- RC 1.8 126cv (2005-2010)
- RC 2.0 160cv (2005-2010)
- NCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- NCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- RCFL 1.8 126cv (2010-2015)
- RCFL 2.0 160cv (2010-2015)
- ND 1.5 131cv (2015-...)
- ND 2.0 160cv (2015-...)
- ND 2.0 184cv (2019-...)
- ND RF 1.5 131cv (2017-...)
- ND RF 2.0 160cv (2017-...)
- ND RF 2.0 184cv (2019-...)
- Abarth 124 Spider 1.4 170cv (2016-...)
- Fiat 124 Spider 1.4 140cv (2016-...)
- Possiedo un'altra autovettura
- Sono in cerca di una Mx-5
mmhh.. quoterei topone.. così..
prova a smontare i cavi, dare una pulita ai contatti, sia verso le bobine che le candele..magari c'è dell'ossido.. sai tu..
...proverò in questo modo......vediamo se cambia qualcosa........comunque dopo un colpetto di gas a freddo tutto torna ok...mistero....
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Modello:
è colpa dei cerchi, devi darli via e tutto torna a girare come un orologio :chessygrin: :chessygrin:
Andrea "Topone"
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Topone Ha scritto:è colpa dei cerchi, devi darli via e tutto torna a girare come un orologio :chessygrin: :chessygrin:
.....hahahaha......dici??? comunque perchè qui costa cosi poco??
http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4688
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