Montaggio volano e frizione

[ggcapp]

io credo ci sia una correlazione tra quanto alleggerisci e quanto elabori il motore. Il volano e' un serbatoio di energia cinetica e serve a dare rotondita' all'azione del motore. Ovviamente ci sono fasi in cui il motore produce energia e fasi morte in cui non ne produce. Eccco in queste fasi l'applicazione della forza necessaria a far girare tondo il motore la da l'energia accumulata dal volano. Se per sbaglio alleggerissimo ecessivamente un volano otterremo un motore che ballonzola al minimo e che su rapporti lunghi in condizioni di sforzo tipo salita potrebbe stentare a stendere le marce per il vuoto di potenza tra uno scoppio e l'altro. Il tutto credo si risolva semplicemente utilizzando di piu' alti regimi di rotazione dove anche una massa minore del volano puo' avere un effetto maggiore nel colmare i vuoti tra una fase attiva e l'altra del motore poiche' queste sono piu' ravvicinate e frequenti nello stesso lasso di tempo. Cmq un volano alleggerito davvero e' roba da 50% del peso originale, alleggerimenti del 20% non danno problemi di sorta.