Montaggio volano e frizione

[ggcapp]

i miei dubbi derivano da una esperienza passata su una Mazda Mx3 V6 che ho avuto da ragazzo. Dopo problemi di motore decisi di rifarlo facendola preparare e mi venen installato un volano alleggerito (forse troppo) che in seguito lo stesso preparatore rimosse. Fu un calvario in generale...ovvero la macchina fu a regime dopo oltre 1 anno di interventi sfortunati e fini' con una litigata e cambio preparatore e semi ripristino del motore originale. Cmq il volano alleggerito anche a me dava problemi in salita su partenze da fermo e in generale nel recupero dal basso mentre in pianura ai bassi la macchina era piu' pronta a riprendere a dai bassi giri. In realta' quello che mi mandava ai matti era il fatto che la sensazione che dava la macchina era di maggiore prontezza mentre i riscontri cronometrici sullo o-100 erano invariati anzi a volte peggiori. Ci sono impazzito. Cambiai meccanico e il verdetto fu che il volano troppo leggero andava si bene per le competizioni dove sfrutti la zona alta del contagiri percui la macchina e' piu' probnta a passare dai 5000 magari ai 7000 rpm e piu' reattiva nell'apri chiudi, ma a bassi giri la sensazione diversa e' classificabile come nervosismo e non come un effettivo incremento di prestazioni. Sullo o-100 in particolare mi spiego' che il mio volano troppo leggero impiccava il motore...boh questo non l'ho mai ben capito. Cmq alla fine rimisi il volano originale e pace. Da allora le mie esperienze con i volani sono finite.