Dot 3, Dot 4, Dot 5 o 5.1 per i freni

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Dot 3, Dot 4, Dot 5 o 5.1 per i freni

#19

26-11-2011, 13:18

Rava86
Senior Member

Registrato: Aug 2010

Messaggi: 1,794

Se le guarnizioni non si vogliono cambiare passando da una base all'altra passi anche, ma di certo non è un lavoro fatto bene. Tubi fissi non si cambiano ma una pompa va smontata e sostituite le guarnizioni e se hai una pompa abs pure, facendo un lavoro a regola d'arte, facendolo come capita puoi fare un pò quello che vuoi.

Rava

Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!

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