Dal Manuale devi sgangiare il servosterzo o la scatola guida, e devi sganciare il cambio, ti servono 2 guarnizioni per rimontare poi la coppa e attenzione a non rovinare l'end plate una guarnizione di metallo tra il motore ed il cambio.
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http://www.ilmotorsport.de/shop/article_...d34dfba9c0
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Ci sono anche commerciali by Ilmotorsport e risparmi quasi la metà, nel resto della coppa dovrai mettere la guarnizione liquida.
Credo di non aver dimenticato nulla
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大麦のマリナーブルー
Citazione:Il palazzo della Civiltà Italiana e la tua M1 mi sembrano avere molto in comune:
entrambi hanno reinterpretato la classicità in maniera originale, divenendo col tempo dei classici essi stessi.
-malleus-
