FrancoZ Ha scritto:Dipende da qualità e condizioni dei sincronizzatori e dal fatto che tu usi o meno la doppietta in scalata, che aiuta gli innesti (per non parlare dei cambi ad innesti frontali dove entra davvero tutto).Uso sempre la doppieta/punta tacco in scalata ma nonostante questo non ho mai avuto problemi
Su un Honda K20 ho fatto 4^-1^ a 90 all'ora e la marcia è entrata liscia come l'olio. Fortunatamente me ne sono accorto e non ho mollato la frizione.
Quindi ho i sincronizzatori andati? :haha::haha::haha: eppure non ho mai avuto impuntamenti "azzecando" le marce!
Io immaginavo fosse solo un problema dei cambi ad innesti frontali