Modifica consigliata anche da parte mia, soprattutto per chi usa spesso l'auto in pista dove il motore più sfruttato "sbuffa" dagli sfiati un poco di più, in generale le auto più chilometrate emettono più vapori ovviamente.
Oltre al discorso inquinamento, i vapori rimandati in aspirazione sono utilizzati anche per mantenere tutto il condotto fino alle valvole un minimo più lubrificato; ma per esperienza non succede nulla se si toglie questa lubrificazione, anzi, come avete già detto si evitano incrostazioni e schifezze oleose in giro per i condotti/farfalle/sensori.
:hi_:
Oltre al discorso inquinamento, i vapori rimandati in aspirazione sono utilizzati anche per mantenere tutto il condotto fino alle valvole un minimo più lubrificato; ma per esperienza non succede nulla se si toglie questa lubrificazione, anzi, come avete già detto si evitano incrostazioni e schifezze oleose in giro per i condotti/farfalle/sensori.
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