eccoci con i dati oggettivi...
questo il grafico in low-boost, cioè 0,5 bar circa
![[Immagine: 190_zps163b1e29.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/190_zps163b1e29.jpg)
mentre con hi-boost, circa 0,8 bar, abbiamo riscontrato un incremento non proporzionale perchè arrivato a 4500 giri lo scarico (mid-pipe di serie e cat-back omologato) non riesce più ad evacuare i gas in maniera tale da mantenere la pressione costante sino al limitatore come si vede nel log successivo
![[Immagine: 205_zpsce261349.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/205_zpsce261349.jpg)
![[Immagine: log_hiD_zpsaa8065b7.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/log_hiD_zpsaa8065b7.jpg)
per finire confronto da i due livelli di boost![[Immagine: confronto_zpsa138c562.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/confronto_zpsa138c562.jpg)
va rivista un pò la combinazione benzina e anticipo agli alti per livellare quelle irregolarità che ad onor del vero non sono avvertibili alla guida, anche perchè il tutto si svolge abbastanza velocemente :giggle:
questo il grafico in low-boost, cioè 0,5 bar circa
![[Immagine: 190_zps163b1e29.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/190_zps163b1e29.jpg)
mentre con hi-boost, circa 0,8 bar, abbiamo riscontrato un incremento non proporzionale perchè arrivato a 4500 giri lo scarico (mid-pipe di serie e cat-back omologato) non riesce più ad evacuare i gas in maniera tale da mantenere la pressione costante sino al limitatore come si vede nel log successivo
![[Immagine: 205_zpsce261349.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/205_zpsce261349.jpg)
![[Immagine: log_hiD_zpsaa8065b7.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/log_hiD_zpsaa8065b7.jpg)
per finire confronto da i due livelli di boost
![[Immagine: confronto_zpsa138c562.jpg]](http://i1217.photobucket.com/albums/dd395/Strabila/mazda/Turbo/confronto_zpsa138c562.jpg)
va rivista un pò la combinazione benzina e anticipo agli alti per livellare quelle irregolarità che ad onor del vero non sono avvertibili alla guida, anche perchè il tutto si svolge abbastanza velocemente :giggle: