Quoto tigo;
la lunghezza di tubi sul 4/2, per i cilibdri 1 e 4 e molto maggiore, rispetto ai cilindri 2/3
non e una cosa molto grave per chi mantiene il motore OEM, ma io che son pignolo e rompic... non li prenderei mai.:no_:
la lunghezza di tubi sul 4/2, per i cilibdri 1 e 4 e molto maggiore, rispetto ai cilindri 2/3
non e una cosa molto grave per chi mantiene il motore OEM, ma io che son pignolo e rompic... non li prenderei mai.:no_: