Mi aggancio a questa discussione per segnalare l'importanza di sostituire e spurgare l'olio del circuito idraulico della frizione.
La mia, fin da subito manifestava qualche impuntamento negli innesti a caldo. Alla prima occasione ho sostituito il DOT3 nella vaschetta ed era migliorata, poi lo scorso fine settimana ho avuto la possibilità di fare a dovere lo spurgo dell'impianto, che in effetti conteneva qualche bollicina d'aria.
Adesso le marce basse entrano senza nessuna resistenza anche a caldo.
La mia, fin da subito manifestava qualche impuntamento negli innesti a caldo. Alla prima occasione ho sostituito il DOT3 nella vaschetta ed era migliorata, poi lo scorso fine settimana ho avuto la possibilità di fare a dovere lo spurgo dell'impianto, che in effetti conteneva qualche bollicina d'aria.
Adesso le marce basse entrano senza nessuna resistenza anche a caldo.