Mr.Wolf Ha scritto:Con un turbo la pressione nel collettore di aspirazione è considerevole..anzichè risucchiare i vapori presenti nel coperchio punterie, rischi di bloccare l'aerazione dello stesso..
Io ti consiglio di utilizzare un oil catch tank e sigillare l'ingresso nel collettore di aspirazione..
Il tutto per logica dal momento che non ho esperienza su tali tipologie di motori..
In teoria sono d'accordo, peró in moltissime realizzazioni che ho visionato viene fatto senza problemi, altri invece lo innestano tra filtro e turbina lato aspirazione quindi...