Pepi Ha scritto:Ti sei perso un paio di passaggi: dopo averlo scaricato l'ho filtrato e rimesso dentro altre due volte, sempre filtrandolo e senza tappo della coppa, per lavare il tutto, e poi una terza volta infilandolo dall'entrata appena fatta quindi direttamente sulla zona interessata..... tutto questo per risparmiare 3hr a sollevare il motore e smontare la coppa.
Inoltre come ho scritto prima ho forato con una fresa per metallo e finchè non sono arrivato a forare la limatura è rimasta tutta fuori, e tra l'altro la fresa lascia un cerchietto di metallo intero senza sbriciolare tutto il materiale del foro...
Insomma sono abbastanza tranquillo, appena finisco butto dentro un cambio olio generico e poi dopo qualche km lo tolgo insieme al filtro e metto l'olio definitivo...
La coppa non e' liscia e completamente a svaso dentro. Ci sono vari passaggi/filtri/occlusioni
Questo lavoro proprio non mi piace, a differenza della cura che stai dedicando al resto dell'auto.
Alberto