Coce, tu sai che non ci sono supporti del cambio?
Le Miata da sempre hanno 4 fissaggi, due sul motore, due sol differenziale in coda. Per questo motore, cambio e differenziale sono un blocco unico (con la trave a fianco dell'albero).
E sempre per questo la Miata soffre della torsione del motore che si porta dietro il cambio.
Le Miata da sempre hanno 4 fissaggi, due sul motore, due sol differenziale in coda. Per questo motore, cambio e differenziale sono un blocco unico (con la trave a fianco dell'albero).
E sempre per questo la Miata soffre della torsione del motore che si porta dietro il cambio.