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"Non interference engine" - dubbi.
#1
Ricordavo che il motore del 115cv e del 130cv fossero "non interference", quindi in caso di rottura della cinghia le valvole non fossero a rischio.
La lettura di questo post mi ha fatto sorgere più di un dubbio:
http://www.mx5oc.co.uk/forum/forums/t/150.aspx
Qualcuno del forum è aggiornato in merito?
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#2
Sul manuale d'officina riporta -Non interference- per tutti i motori, l'avevo letto poco tempo fa, vedo se lo trovo.
NA 1.6 Montego Blue

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#3
anche a me risultano essere tutti senza interferenza (NA e NB, la NC è esclusa)
MX-5 NA 115cv Crystal White

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#4
Perchè non fare un bel contest "vince chi spacca la cinghia per primo!"??? :haha:

In premio una cinghia nuova... ed eventuali valvole nel caso si scopra che.... l'interferenza c'era!!!! :haha:
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#5
No interference su NA e NB Smile
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#6
sembra che nessuno abbia "verificato"...
ma ci sono casi noti di cinghie che hanno ceduto ?
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#7
Non di mia conoscenza (sgratt....) bisognerebbe fare un giro sul forum di miata.net, statisticamente dovrebbe essere il più attendibile.
Ex Mazda Miata - 1991
Mazda MX-5 1.8 - 1994
Mazda Miata M Edition - 1996
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#8
Hammer Ha scritto:(sgratt....)

:plus1:
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#9
Senza interferenza. Se c'e' scritto cosi' e' cosi'.
Cosa diversa e' se qualcuno ha spaccato le molle, e dunque gli sono "cadute" le valvole nel cilindro. Ma in questo caso interferenza o no avrebbe spaccato comunque
Alberto
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#10
Si però dai leggiamoli almento i link...

*If the engine has for example had high lift cams fitted then this may not be the case.


Ovvio che se monti delle camme con alzate maggiorate poi hai interferenza..... se il motore è stock è CERTAMENTE un motore che anche se strappi la cinghia non pieghi nulla!
NB 1.8 blu del 99 EX scarico tonante, NEW (work in progress) scarico fischiante


Io sono il guerrafondaio più pacifista della terra!

Disperato perchè sono ormai 10 anni che non si producono più delle macchine ma solo computer con 4 ruote.
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