Prima rullata di Arancia Meccanica. Resoconto.

[Fly Lemon]

Gagio, anche io sono della stessa opinione di Marvel. MI successe col vecchio cinquino (tra l'altro monoalbero, quindi piu' complicato da gestire). Fasai in modo non corretto e misi su la camma....il motore era un diesel fino a 4000giri, poi murava, quando l'albero a camme doveva tirare minimo 6000giri: rifasai tutto ritardando di un dente la distribuzione (circa 10°) ed il motore comincio' a tirare fino a 6200giri.
Poi cambiai il carburatore (passai da un 32 monocorpo ad un 35 doppio corpo, quindi come se avessi una farfalla da 70mm visto che la testa era monocondotto) e recuperai altri 500giri di tiro utile.

Secondo me hai 2 problemi:

a) La fasatura non e' molto precisa (ci sta che anche i migliori a volte possano sbagliare)
b) Manca aria perche' probabilmente il plenum originale strozza tanto.

A+B fa il resto.

Io prima di modificare l'aspirazione (dove spendi e perdi un sacco di tempo) proverei a modificare la fasatura (dove non spendi e perdi poco tempo) e riproverei.

Inoltre proverei anche a cambiare banco (solo dopo che hai fatto la prova sopra descritta)...e' vero che il banco dice e non dice e che alla fine i numeri sono fini a se stessi, pero' magari avere un altro parere da un banco piu' moderno potrebbe darvi qualche spunto in piu': a Scandicci c'e' una sede della Dimensione Sport e lì sotto c'e' uno che rimappa che ha un banco nuovo nuovo proprio della Dim Sport...lo conosco, se ti serve me lo dici, lo chiamiamo e vai a fare una prova.