robertobev Ha scritto:horror Ha scritto:sono di Palermo scusami per il maiuscolo non lo sapevo adesso o cercato di modificare il mio profilo grazie
cmq ti spiego meglio fa il rumore dell'accensione però non si accende e molto strano e poi dopo 1 minuto circa si inserisce l'immobilizzatore motore grazie
il motore gira e anche la messa in moto non capisco solo perke non và
ma poi accendono anche spie che prima non accendevo per esempio la spia dell erbag quando metto in moto cosa puo significare ????? so solo che prima tutte queste spie non si accendevano grazie
A sensazione direi che e' il trasponder delal chiave che e' andato in tilt per cui non la riconosce coem chiave codificata e quindi parte l'immobilizer. Prova a farla riprogramamre da concessionario Mazda opppure comprre la chiave nuova, sempre alal Mazda.... ( 40 euro , l'ho comprata poco tempo fa)
Esatto.
Io ho una chiave che mi apre solo le porte.
Quando mi sbaglio e uso quella mi trovo esattamente nella tua situazione.
Se hai piu' di una chiave provale ciascuna dopo un intervallo di tempo.
La Peugeot ad esempio inibisce l'accensione (dopo un"tentativo di scasso" con chaive non riconosciuta) per 30 min.
Sempre su questa Peugeot il riconoscimento prendeva 2sec. Se giravo la chiave "velocemente" (ossia normalemnte) non partiva.
Tanto per prova, infilala nel quadro e aspetta un paio di sec.

MX-5 SOLLEONE NB 1600
Freni Sport, Greenstuff, Torsen 4.1, cambio 6marce, volano F1, pannello K&N, Hard Dog Deuce, scarico "Lagostina", Barra OMP, Temp Rolando, Tokico Illumina tein springs; Next: Rail P5, carbon intake box ILM
EX Boxster 986 2700 OEM
EX X1/9 mkII 1500, 2X DCNF40, coll. Alquati, condotti lucidati, valvole grandi
EX MR2 mkII Rev.4, cerchi 17 Type R RHD
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