Marco Ruschena Ha scritto:E te credo!!! Quello che volevo dire io, è che un 6m con la 3.6, anche nelle prime 5 marce, non da grandi vantaggi sensibili in termini di accelerazione rispetto a 5m e 4,1, e quindi, considerate anche le spese, che senso ha?con 6m su 3.6 hai le marce basse praticamente identiche al 5m su 4.3, con in piu una 6a che rimane praticamente di riposo
Marco Ruschena Ha scritto:...non da grandi vantaggi sensibili in termini di accelerazione...
ocio dipende da cosa si intende con "accelerazione"
se parliamo di capacità di prendere velocità nel misto stretto, accorciare da vantaggi
se parliamo di tempi sullo 0-100kmh allora a parità di auto, cavalli e conica, hai tempi migliori con il 5m che con il 6m
(provato su strada)