Marco Ruschena Ha scritto:E te credo!!! Quello che volevo dire io, è che un 6m con la 3.6, anche nelle prime 5 marce, non da grandi vantaggi sensibili in termini di accelerazione rispetto a 5m e 4,1, e quindi, considerate anche le spese, che senso ha?
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Si ma tu dicevi che addirittura avevi le prime 5 marce del 6 marce più lunghe del 5 marce.............ti sei convinto che non è così?
Che vantaggi hai..?...
Ripeto......dipende dal tipo di utilizzo............avresti il vantaggio di un rapporto finale più lungo per le trasferte e le marce per il misto più corte.....(come ho detto, non tantissimo ma abbastanza......) mi pare un bel vantaggio..........se si usa auto solo per strada........
Se poi uno vuole un mezzo solo da misto e pista e frega nulla delle trasferte allora concordo con Alex e con te..........un 6 marce con 4,1....o anche 4,3............o un 5 marce con 4,7 o quello che è........