Io sul 1.6 monto frizione e volano 1.8 in previsione dei futuri lavori.
Pierpower
Ho riassunto il concetto brevemente senza dilungarmi.
Certo che un volano leggero si oppone meno in ogni situazione, così come a bassi giri, sottocoppia, NEL RIPRENDERDE sarà inizialmente svantaggiato, esattamente l'effetto che ho spiegato prima.
Se fosse un vantaggio anche in basso , ogni auto monterebbe volani da 4 kg anziché 8, 10, 12 ecc come sulle altre auto.
Pierpower
Ho riassunto il concetto brevemente senza dilungarmi.
Certo che un volano leggero si oppone meno in ogni situazione, così come a bassi giri, sottocoppia, NEL RIPRENDERDE sarà inizialmente svantaggiato, esattamente l'effetto che ho spiegato prima.
Se fosse un vantaggio anche in basso , ogni auto monterebbe volani da 4 kg anziché 8, 10, 12 ecc come sulle altre auto.