il bushing originale dopo un po secca e si rompe, e in ogni caso assorbe il movimento della barra e/o dell'elemento che supporta. quelli in poliuretano hanno la capacità di smorzare le vibrazione ma rimanere rigidi nei confronti dell'elemento che supportano. nel caso delle barre questo vuol dire che con i bushing originali la barra prima di lavorare va a scaricare forza sul bushing, cioè si comporta come se fosse più morbida.
NA XXXcv bmc cda + anticipo 14° + rx-7 afm + roll bar + ammo miatacompetition + eibach + bushing + 15" enkey (nankang ns-2) + cammes 115
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