Allora hai fatto più di quanto fosse venuto in mente a me onestamente, quindi ho davvero pochissime idee.
L'unica che mi viene in mente è swappare la centralina con una ECU aperta come megasquirt o ME221 e controllare come mai stia trimmando verso il magro.
Domanda stupida: ma con quel setup così libero all'aspirazione non hai mai fatto tuning ecu? Prima ti stava sullo stechiometrico la lambda e poi improvvisamente ha iniziato a smagrire, oppure ha sempre smagrito appena hai masso l'aspirazione libera e magari te ne sei accorto dopo? E' importante capire se è una condizione nuova, oppure è sempre stata così e magari l'hai intercettata dopo
L'unica che mi viene in mente è swappare la centralina con una ECU aperta come megasquirt o ME221 e controllare come mai stia trimmando verso il magro.
Domanda stupida: ma con quel setup così libero all'aspirazione non hai mai fatto tuning ecu? Prima ti stava sullo stechiometrico la lambda e poi improvvisamente ha iniziato a smagrire, oppure ha sempre smagrito appena hai masso l'aspirazione libera e magari te ne sei accorto dopo? E' importante capire se è una condizione nuova, oppure è sempre stata così e magari l'hai intercettata dopo
Mx5 NB Honda K20 Turbo
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
EX -- Alfa 166 V6 3.2 24v 2003
EX -- Alfa 75 2.0 Twin Spark 1987
Alfa Giulietta 2.0 1985
EX -- Alfa 166 V6 3.2 24v 2003