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[NB] Carburazione che si smagrisce sempre più
#4
Di preciso come leggi il voltaggio in uscita dalla lambda? perchè innanzitutto deve oscillare tra il minimo ed il massimo in continuazione e non essere stazionario ed in secondo luogo puoi avere delay di lettura dell'apparecchio notevoli. Io per lavoro è un dato che non prendo mai in considerazione dato che dice poco e nulla ed è molto impreciso, guardo invece il parametro di correttori lambda (lento e veloce) che viene espresso in percentuale , è molto più rapido e preciso ed è l'unico parametro che con una sonda standard ritengo buono da poter essere preso in considerazione.

Rava
Miata NbFl 1800vvt Sport anno 2001
Estetica
: Rota Boost 16x7 gunmetal - Freccie e sidemark trasparenti - Xeno 6000k - Sedili monoscocca Momo
Assetto e telaio: Coilover Tein Superstreet - Sway bar H&R - Bushing PowerFlex - Rollbar GPV
Motore: Collettori 4-2-1 bendati - kat Brain 200celle - Terminale in Inox - Radiatore 60mm alluminio - Magnecor 8.5mm
Freni: Dischi forati e baffati - Tubi in trecciai Hel

Gagio Ha scritto:Piu' il tuo pistone preme, piu' ne giova la coppia, credimi!!


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RE: Carburazione che si smagrisce sempre più - da Rava86 - 15-11-2019, 13:28

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