mi intrometto nella discussione solo per farti presente che gli ecoboost lavorano con iniezione diretta in camera di combustione, non hanno gli iniettori classici con la pompa nel serbatoio e basta... ergo: ti servirà una ECU che possa gestire questo aspetto (è un dettaglio che fa lievitare molto il costo dell'elettronica).
diverso invece i duratec 2.0 e 2.3 (ora non più disponibili, sostituiti da 2.5 che poi vengono destrokerizzati volendo) che sono motori classici.
diverso invece i duratec 2.0 e 2.3 (ora non più disponibili, sostituiti da 2.5 che poi vengono destrokerizzati volendo) che sono motori classici.
