Swap o volumetrico???

[jctrani]

Ciao a tutti. Purtroppo la mia mx5 necessita di un cambio bronzine e fasce a questo punto la mia mente malata ha pensato di sfruttare la situazione e cercare, oltre che ad aggiustare il motore, di ottenere qualche cavalluccio in più sotto il cofano.
Le mie idee sono 2, o sostituire fasce e bronzine e poi montare un bel kit volumetrico oppure swappare direttamente montando qualcosa di più interessante, visto l'enorme spazio inutilizzato che le nostre miatine ci forniscono .
Qualcuno può darmi un idea del costo delle 2 operazioni?(escluso ovviamente la sostituzione delle 2 parti guaste) e nel caso dello swap anche che motore potrebbe essere adatto ad un utilizzo stradale/pistaiolo.
Ah dimenticavo la mia è una NB 1.8 140CV.
Grazie a tutti!!!!

[LotusGiorgio]

IO sono sempre affascinato dagli Swap. Si ottiene potenza montando un motore generalmente piu grosso e piu affidabile.
Sempre secondo me sis spende uguale se ci sa mettere le mani da soli. Poi il tutto dipende da cosa vuoi montare e cosa cerchi.
In Usa hanno messo su di tutto da Ls3 corvette a K20 Honda. IO punterei a qualche V6 aspirato magari preso da qualche Jaguar S type. Il costo dell'operazione pero non è mica da niente.

[Fletch]

Budget?
Sotto i 5k volumetrico, sopra swap.

[jctrani]

Budget da valutare in base alla modifica. E' un progettino più a lungo termine quindi il budget è anche cumulabile nel tempo non ho chissà quali pretese, non ho intenzione di superare i 200/220 cv altrimenti entrerei nel tunnel di spese continue per manutenzione ecc. Lo swap mi sembrava una buona soluzione perchè magari montando un motore già con quella potenza non vai a compromettere l'affidabilità modificandolo.

[Fletch]

Purtroppo swap non significa solo "tolgo un motore e metto l'altro". Ci sono svariati problemi da risolvere che richiedono tempo e denaro. E quando questi problemi sono già stati risolti da qualcuno che propone un kit completo, tu guadagni in termini di tempo e lui in termini economici.
Ad esempio per ottenere 220 cv veri puoi montare un Honda K20, si trovano sui 1500/2000 euro. Poi c'è da acquistare il kit di conversione completo e sono altri 5000 dollari più spese varie. E manca ancora la manodopera...

[CJ_]

Prendi il motore di shark limando sul prezzo, 3 giorni hai l'auto in strada.

Poi gli dai cavalli con volumetrico o turbo.

3000€ hai fatto tutto stando largo forse.

[jctrani]

Motori in forma pulg&play ce ne sono?

[LotusGiorgio]

Motori in forma pulg&play ce ne sono?

Non penso proprio

[jctrani]

Non penso proprio

Lo so lo so, era una domanda sarcastica cmq ho trovato un kit turbo su flyin miata niente male è completo di tutto. Non sono però riuscito a trovare un kit volumetrico, ho letto di quello della jackson racing, ma non riesco a trovarlo sul sito. Qualcuno può postare qualche link??? Grazie

[LotusGiorgio]

Lo so lo so, era una domanda sarcastica cmq ho trovato un kit turbo su flyin miata niente male è completo di tutto. Non sono però riuscito a trovare un kit volumetrico, ho letto di quello della jackson racing, ma non riesco a trovarlo sul sito. Qualcuno può postare qualche link??? Grazie

Non li conosco personalmete avendo una NC. comunque posso dirti che esistono kit volumetri artigianali con i compressori volumetri della Mini o Dei Mercedes KOmpressor. Devi cercarli sul forum