Se devo essere onesto, guardando il prezzo che fa la jenvey (a cui vanno aggiunti accessori e VAT) e Maxime, con il group buy da 1299$ (6 persone in su), conviene prenderlo da quest'ultimo, se l'euro regge... 
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Project swapperei, ma alla fine monto un super ibrido 1.6
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18-09-2011, 13:50
Si, soprattutto se consideri che include i sensori, l'ECU e quant'altro!
Alberto
18-09-2011, 15:37
Stefano80 Ha scritto:ottimo!! No niente uniball, troppo scomodo/rumoroso. oldcafe Ha scritto:L'ECU è a parte, devi aggiungere 750$ Per l'ecu credo che me la cavero con 350 euri + tanta pazienza :haha: ma parlare di itb e' molto prematuro
19-09-2011, 02:08
Phreno Ha scritto:No niente uniball, troppo scomodo/rumoroso. mah, se usi gli uniball solo per le testine noncredere che sia molto + rumoroso.... diventano scomodi/rumorosi se li usi al posto dei bushing, ma tu lì hai già fatto
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade
19-09-2011, 08:14
sarò poco romantico ma tra irtb e volumetrico io sceglierei il secondo.
più studio l'irtb e meno penso che ci si possa fare anche un solo raduno senza rotture di palle.
19-09-2011, 11:48
Citazione:mah, se usi gli uniball solo per le testine noncredere che sia molto + rumoroso.... diventano scomodi/rumorosi se li usi al posto dei bushing, ma tu lì hai già fatto concordo.. il posto peggiore dove metterli è nei top-mount ..
19-09-2011, 11:53
Stefano80 Ha scritto:concordo.. Dunque dite che uniball al posto delle testine è fattibile? Le mie mi sa che sono alla frutta...
NA 1.8 '94 elan style
GAZ GOLD PRO 400/300, Sway FM, Powerflex, Rollbar handmade (prossimamente roll cage), Vuota, SedilE JKComposites, Anticipo 14°, Tubi freno treccia, Volante calice, Vari bozzi per la velocità e ruggine, RPF1... Esistono solo due tipi di auto, rear wheel drive e wrong wheel drive. Se non è indispensabile alla marcia, quasi sicuramente è peso inutile... Meno stadi più autodromi. (cit.Costa) Lorenzo
19-09-2011, 12:19
Hgt983 Ha scritto:mah, se usi gli uniball solo per le testine noncredere che sia molto + rumoroso.... diventano scomodi/rumorosi se li usi al posto dei bushing, ma tu lì hai già fatto Si ma e' scomodo,dovrei fare ricerca e spendere di piu' per una cosa che non ne vedo l'utilità e non capisco perchè dovrebbe aumentare la rigidità, le testine originali anche loro sono su cuscinetto e vanno piu' che bene!
25-09-2011, 13:01
Phreno Ha scritto:Si ma e' scomodo,dovrei fare ricerca e spendere di piu' per una cosa che non ne vedo l'utilità e non capisco perchè dovrebbe aumentare la rigidità, le testine originali anche loro sono su cuscinetto e vanno piu' che bene! lo steszo diventa + reattivo rispetto ai cuscinetti.... e visto che hai fatto tutto il contorno non vedo perché non dovresti adeguare anche le testine 
Mx-5 NB 1.8 16v
Ragama Ha scritto:Tutti piloti Pro (a parole) poi la Domenica mattina invece di andare in pista vanno a lavare la macchina con il guanto spugna che non rovina la vernice.. Citazione:Sottosterzo: quando si spaventa il pilota Citazione:I guasti non sono problemi, sono scuse per cercare upgrade |
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