Ieri ho visto la 4C

[Rob72]

Non capisco cos'abbiano eventualmente di negativo i fari allo xeno, il navigatore satellitare, i sensori...
Il cruise control io lo avevo sulla S2000 e devo dire che in alcune tratte autostradali modello noia mortale ne sento la mancanza.
O la fanno con quel motore e quelle caratteristiche o non la fanno. Non è un'auto fatta per le pure vendite, è un'auto per l'immagine.
Secondo me è più una concorrente della Cayman che della Elise.


Ciao
Ale

Certo, tutto perfettamente compatibile con quanto precedentemente indicato: "Terza o quarta auto, principalmente da pista."

[Liosandro]

Certo, tutto perfettamente compatibile con quanto precedentemente indicato: "Terza o quarta auto, principalmente da pista."

Dare la possibilità di montarli non vedo quale problema sia.
Io personalmente la prenderei come seconda. E se la prendessi come seconda auto certe cose mi andrebbero bene. Non comprendo il talebanesimo di certe opposizioni a priori

Ciao
Ale

[Liosandro]

Parlavo del prezzo che era comparso su AutoBlog, sito molto poco affidabile ma che dichiarava un "meno di 50000€".
Come dici tu, anche 60000€ non sarebbero un'esagerazione per una macchina in carbonio da 850 kg e un rapporto peso potenza prossimo ai 4kg/cv.

Purtroppo guardo il costo della XBow, da cui pare prenda molto più di uno "spunto" e mi chiedo se anche 60000€ non siano una chimera. :oops:

Non lo so. Ma se ragiono dal punto di vista industriale... la XBow è un'auto fatta da un piccolo produttore di moto, che ha voluto realizzare un'auto. Credo sia possibile, per un'azienda come la Fiat, accedere a risorse industriali che KTM non può sognarsi.

Ciao
Ale

[Doppiaeffe]

la 4 c serve solo per alzare il prezzo per levarsi dalle palle l'alfa. I tedeschi lo sanno e stanno a vedere. Dopo avere uscito modelli ridicoli :il brera penso abbia fatto numeri di vendita pari al numero di stufe nel sahara e la 159, che doveva sfidare le berline tedesche, che è costata un miliardino di perdita secca adesso tentano di fare quello che è stato l'esatto opposto della linea commerciale degli ultimi 20 anni.

sarà una gran macchina senza ombra di dubbio ma 60k euri richiedono un posizionamento che al momento sarebbe un suicidio raggiungere per l'alfa.

come posizionamento sarebbe stato più logico un mezzo sportivo e leggero da 30/40k euri per insidiare un mercato ricco come quello di z4 e slk.

[Liosandro]

la 4 c serve solo per alzare il prezzo per levarsi dalle palle l'alfa. I tedeschi lo sanno e stanno a vedere. Dopo avere uscito modelli ridicoli :il brera penso abbia fatto numeri di vendita pari al numero di stufe nel sahara e la 159, che doveva sfidare le berline tedesche, che è costata un miliardino di perdita secca adesso tentano di fare quello che è stato l'esatto opposto della linea commerciale degli ultimi 20 anni.

sarà una gran macchina senza ombra di dubbio ma 60k euri richiedono un posizionamento che al momento sarebbe un suicidio raggiungere per l'alfa.

come posizionamento sarebbe stato più logico un mezzo sportivo e leggero da 30/40k euri per insidiare un mercato ricco come quello di z4 e slk.

Non, ripeto NON vogliono vendere l'ALFA.

NON ripeto NON hanno le possibilità di rompere le palle a Z4 ed SLK, che sono straaffermate. Meglio piccoli volumi d'immagine che evidenti sconfitte di mercato.

Ciao
Ale

[Megaboy]

Questo non è un gran ragionamento: al di là del fatto che se salite OGGI su una Giulietta sembra di essere su un altro pianeta rispetto a 3-4 anni fa. Leggesi: SOLIDA. Inoltre: se dovessi scegliere tra una Cayman da 1300kg ed una Alfa in carbonio da 850kg? Stai scherzando vero?

Non è nella classe della Elise. E' nella classe della Exige. Tu prenderesti una Exige o una Cayman?

Ciao
Ale

A me le plastiche della giulietta mi sono sembrate decisamente scarse, non al livello di una A3, ne tantomento di una Golf...

In ogni caso prenderei una Lotus, anche un'elise basta a fare a pezzi le altre, cayman compresa

[Liosandro]

A me le plastiche della giulietta mi sono sembrate decisamente scarse, non al livello di una A3, ne tantomento di una Golf...

In ogni caso prenderei una Lotus, anche un'elise basta a fare a pezzi le altre, cayman compresa

Se a te sono sembrate scarse allora non siamo d'accordo. Possono non essere del tutto a livello di AUDI e GOLF. Ma non ne sono distanti. E soprattutto: non sono l'unico a dirlo.

Per il resto siamo quasi d'accordo.


Ciao
Ale

[Megaboy]

Se a te sono sembrate scarse allora non siamo d'accordo. Possono non essere del tutto a livello di AUDI e GOLF. Ma non ne sono distanti. E soprattutto: non sono l'unico a dirlo.

Ciao
Ale

A livello di plancia è sicuramente meglio della 147, e credo sia no di buon livello; ma le plastiche delle portiere mi sono parse pessime, per non parlare degli inserti in plastica nel bagagliaio... da piangere. Ok sono nel bagagliaio, ma dagli 6 mesi e cominceranno a parlare da sole...

[Enuma]

Spero che vada forte ma che non sia all'altezza della concorrenza e che non abbia troppo succeso.
In questo modo il valore dell'usato sarebbe più accessibile.
Spero inoltre che non sacrifichino la duettottanta per una 8c/2.

[Liosandro]

A livello di plancia è sicuramente meglio della 147, e credo sia no di buon livello; ma le plastiche delle portiere mi sono parse pessime, per non parlare degli inserti in plastica nel bagagliaio... da piangere. Ok sono nel bagagliaio, ma dagli 6 mesi e cominceranno a parlare da sole...

Prendi una base della Giulietta, equipaggia allo stesso modo una crucca, e poi dimmi quanto hai pagato in più le plastiche del bagagliaio.

Ciao
Ale