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Toyobaru, auto per appassionati
djmattm Ha scritto:Io ho appena letto le magarecensione su Evo UK..... Non ne parlano mica tanto bene anzi! Nel confronto tra rcfl, megane e 370z

io non vorrei insistere, ma... solo per il fatto che un Evo UK metta a confronto (!!) la mx5 con 370Z e la Megane immagino quella da 250CV, fa meritare alla mia piccola come minimo un bello scarico nuovo e una incerata totale con cera di carnauba....
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djmattm Ha scritto:Io ho appena letto le magarecensione su Evo UK..... Non ne parlano mica tanto bene anzi! Nel confronto tra rcfl, megane e 370z la brz la definiscono la peggiore, nel confronto con la sua cugina alla lontana la vecchia evo anche, nella prova stradale dalla costa azzurra all'uk la definiscono mediocre.... Insomma tanto hype......
Criticatissimo il motore

C'era da aspettarselo, non è una GT3-RS...
La ND non esiste.
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e della rc fl che dicono??
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Bulz Ha scritto:e della rc fl che dicono??

Che è meglio l'NA!
Driving an mx5 it's not about miles per gallon, but Smiles per gallon
MX-5 NA 1.8 - Road&Track
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Bulz Ha scritto:esattamente ciò che intendevo, non è un DSC "Istruttivo" ma "costrittivo" il nostro, se mi passate il termine,
A sua discolpa si può solo dire che però va considerato che figlio di un modello di 6 anni fa, vecchia generazione

sul fattore intraversabilità, beh anche la mx sul bagnato sembra una mustang, sull'asciutto però (dai video finora visti) la toyobaru sembrerebbe avere quel quibus in più. il motore molto lineare (a parte un vistoso scalino in erogazione a medio-bassi regimi sui quali sicuro i vari preparatori lavoreranno) è quindi ovvio che n ti tiri "botte" di turbina Smile

In realtà secondo me in casa avevano una taratura migliore già da 3 anni con l'RX8 ... io l'ho guidata poco ma la sensazione è che fosse ben più permissivo della NC !
C'è qualche altro NC-ista che che abbia provato l'rx8 per confermare o confutare l'idea che mi sono fatto ?!
SUBARU BRZSatin White Pearl
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Bulz Ha scritto:quoto in pieno, si riallinea tranquillamente, composta e senza sobbalzi di che tipo. a confronto la NC tira dei colpi di coda in fase di riallineamento che sembra un pastore tedesco che scodinzola come un forsennato alla vista di un wurstel gigante.
Sul fattore testacoda, beh, ha sti 5 livelli di intervento del controllo di stabilità mica x niente Smile

se posso la uso come firma! :haha:
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ahahah hai la mia benedizione!! XD
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Flex Ha scritto:Il testacoda non lo può fare perché, ribadisco, ha un esp non disinseribile che in modalità sport lascia spazio al drift ma interviene se l'angolo di imbardata supera un certo valore

E allora ha una taratura che rasenta la perfezione.
Sarebbe stato perfetto se avesse avuto anche un'impostazione estrema "total off".
Però un ESP che ti permette di fare qualsiasi cosa tranne il testacoda nessuno lo aveva mai prodotto.

A mio avviso il migliore ESP al momento è il DTC a due stadi che monta la bmw da diversi anni.
Lo conosco bene avendolo provato su serie1 120d.
Ha 2 tarature: DSC e Total off

Nella prima ti permette di derapare un pò ma poi corregge in automatico , in pratica ti fa scodare o ti fa prendere una rotonda di traverso sul bagnato

In total off se non sei molto attento vai in testacoda.

Diciamo che nella guida di tutti i giorni, la taratura dsc è l'ideale. Ti permette di far partire un pò la macchina ma ti preserva dal testacoda.
Poi chiaramente entra in gioco la mancanza di autobloccante che è presente solo sulle Versioni M, oppure le versioni di punta tipo 123d o 335d hanno l'autobloccante elettronico, che non sarà come un torsen o un lamelle ma qualcosa fa.

Tanto per farvi un'idea, questa è un "gran manico" che guida una 123d, e va in pista a guidarla di traverso. A mio modo di vedere è uno dei drifter migliori che ci sono, calcolando che guida un diesel con il solo "autobloccante elettronico"
Forse vado off topic sul discorso Toyobau, ma dategli una guardata perchè Oscar merita di essere ammirato.

Guardatevi il canale, con la bmw ha driftato su qualsiasi circuito, anche al ring

[video=youtube;MSiD-B6sDLI]http://www.youtube.com/watch?v=MSiD-B6sDLI&list=UUHKozl4Qs1cZRByokqBHumw&index=1&featu re=plcp[/video]
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della rcfl dicono bene, della megane benissimo la considerano una delle migliori auto mai provate
Certo che però non pensavo che la rcfl pesasse così tantoShocked
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[video=youtube;pD3hgleEOXA]http://www.youtube.com/watch?v=pD3hgleEOXA#![/video]
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D

MX-5passion io c'ero!!!
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