Toyobaru, auto per appassionati

[omermon]

L'assetto nativo della R8 è volutamente sottosterzante. Per andare forte devi buttarla dentro, ignorare il fatto che non capisci cosa stia facendo e aprire deciso. L'elettronica ti fa fare la curva.
Non è proprio come una MX-5

Lanf, con tutto il rispetto ed essendo sicuro che tu l'abbia guidata a lungo e la conosca bene...dalle recensioni varie tutto mi sembra meno che sia un'auto smorta e che non sia sensazioni....

che non sia proprio come una mx-5, beh, mi pare ovvio...

[x-vas]

Lanf, con tutto il rispetto ed essendo sicuro che tu l'abbia guidata a lungo e la conosca bene...dalle recensioni varie tutto mi sembra meno che sia un'auto smorta e che non sia sensazioni....

che non sia proprio come una mx-5, beh, mi pare ovvio...

infatti se mi proponessero di fare cambio alla pari con la mia mx5 mi rifiuterei! :haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha::haha:

[Erc7676]

Pur non avendola guidata, da tutto quello che ho letto, Lanf dice una cosa che riscontro...
Ovvio, è una tedesca, quindi progettata per fare i tempi ma rimanendo facile, quindi tendenzialmente sottosterzante, in modo che l'imprenditore col capannone e la panza possa sfoggiarla senza rompersi l'osso del collo...

Diciamo che la risposta di Lanf era un pochino "tranciante" 😄

Insomma, rimane un bel caxxo di ferro

Tanto al sottosterzo o al sovrasterzo non ci si arriva mai... Quel telaio pe portarlo al limite bisogna andare in pista, e anche in quella giusta

[omermon]

Pur non avendola guidata, da tutto quello che ho letto, Lanf dice una cosa che riscontro...
Ovvio, è una tedesca, quindi progettata per fare i tempi ma rimanendo facile, quindi tendenzialmente sottosterzante, in modo che l'imprenditore col capannone e la panza possa sfoggiarla senza rompersi l'osso del collo...

Diciamo che la risposta di Lanf era un pochino "tranciante" 

Insomma, rimane un bel caxxo di ferro

Tanto al sottosterzo o al sovrasterzo non ci si arriva mai... Quel telaio pe portarlo al limite bisogna andare in pista, e anche in quella giusta

Al sottosterzo ed al sovrasterzo ci arrivi, poi magari è l'ultima cosa che fai...:chessygrin:

[Erc7676]

Ah bhè, io ora fatico ad arrivarci "in sicurezza" giá con la mia...

[Pdor figlio di Kmer]

sec me tra le versioni stampa e quelle clienti ci sono delle differenze a questo punto (anche immaginando che Audi vietasse di scrivere sottosterzo negli articoli) ... probabilmente a livello di angoli...

[video=youtube;DV6nc1t8uLM]http://www.youtube.com/watch?v=DV6nc1t8uLM[/video]

questo è Jethro Bovingdon

[SymonDark]

:clap2:

[Erc7676]

***** che ferro

Cmq sembra che provochi il sovrasterzo lasciando il gas in entrata per appesantire l'avantreno... mi pare che lo cerchi...e con quella cavalleria alla fine lo so trova

[cioz05]

Oggi sono andato a provare la gt86. Il motore non è eccezzionale, pero sembra benbilanciata e ha degli interni molto belli. È anche abbastanza comoda dietro. Quando la si troverà sui 10mila euro potrei pensarci

Inviato dal mio MB525 usando Tapatalk

[EBI]

Rientrato ora: un paio di orette di "assaggio" in zone non trafficate... maremma maiala che goduria! Va via se la scomponi, se pigi di gas (a marce basse) e pure se la lasci scivolare; a 40 come a 100 all'ora... lo sterzo è molto meglio di quello della NA, della NB, della NC e pure della nuova Boxster... Non va forte ma diverte da morire; anche un perfetto incapace come me riesce a farsi intere rotonde in spazzolata dopo neanche 5 minuti. Pedaliera perfetta per il punta-tacco, cambiate secche e corsa minima. Sedili brutti come un accidenti ma fantastici. Se solo fosse spider...

Se non mi finiscono prima le gomme domenica faccio il bis e vediamo...