[NA] Ammortizzatori NB su NA, controindicazioni?

[yuza]

Beeello!

Da dove viene questo esploso?

Ci fossero i codici sarebbe la manna...

Quindi i boot NA e NB sono diversi. quello NA ha il BS integrato..... Ma perchè su mx5 parts hanno lo stesso boot x entrambe?

[.SharK]

I codici ci sono nel manuale d'officina.

Quello che CJ non ha scritto e' che la filettatura e l'end-stopper superiori (sede per top mount) tra NA ed NB sono diverse. Se vuoi mettere TM NB su ammo NA bisogna adattare i bushings

[yuza]

Si questo lo avevo letto.

Dovendo fare la lista della spesa mi sarebbe utile sapere i codici, ho il manuale officina di NA e ma non di NB

[Fly Lemon]

Buonasera, riesumo questo posto perche' ho un problema:

Ho preso una NA semi-smontata da rimettere a posto e divertirmici in questi giorni di Agosto.
Mi è arrivata con ammo NB originali e la macchina è altissima (simil suv)

Ho montato una serie di Bilstein di origine NBFL sport usati con pochissimi km e con molle ribassate NB e piattelli (top mount per gli "inglesisti") NB.

Risultato: la macchina si è abbassata un po, ma risulta sempre molto molto alta.

Soluzioni? Consigli, Pareri?

[Kennyx]

Potresti vendere l'assetto a me che ho una nbfl e prenderne uno specifico per na

[Giorgio Severino]

riprendo pure io la discussione .
io ovviamente ho il problema inverso .
ho un nb 1.8 del 99 ( non sport ) quindi 1.8 da 140 cv 5 marce e torsen
nell etichettina originale appiccicata nel vano porta si parla di un assetto sport .
quindi ....dovrei avere le molle della sport e gli ammo billisten ?
come faccio a controllare ?
se faccio una foto qualcuno puo' darmi conferme ?

e ora arrivo alla domanda .
ho da circa 13 anni una altra auto sportiva e maledico ancora adesso l'assetto estremo .
ho giurato che non avro mai piu' un asse da stiro cosi' .
ma ... i miei ammo credo abbiano 160k km e probabilmente ( hahahahah) se li sostituisco faccio un affare .

quindi ricapitolando
1° non voglio un assetto estremo
2° se volessi un assetto originale ma funzionante al 100% che devo fare ?
3° posso valutare un assetto lievemente piu' rigido ma non mi interessa abbassare che faccio revisiono i miei facendoli fare un po piu' duri o mi rivolgo all aftermarchet e compro kayaba o altre marche che mi consiglierete voi ?

[Vinz]

I "billisten"(Bilstein) sono gialli e col marchio sopra. Si fa presto a capire se sono loro.

[Giorgio Severino]

[ATTACH=CONFIG]45411[/ATTACH]

[Giorgio Severino]

[ATTACH=CONFIG]45412[/ATTACH]

[marvel]

riprendo pure io la discussione .
io ovviamente ho il problema inverso .
ho un nb 1.8 del 99 ( non sport ) quindi 1.8 da 140 cv 5 marce e torsen
nell etichettina originale appiccicata nel vano porta si parla di un assetto sport .
quindi ....dovrei avere le molle della sport e gli ammo billisten ?
come faccio a controllare ?
se faccio una foto qualcuno puo' darmi conferme ?

e ora arrivo alla domanda .
ho da circa 13 anni una altra auto sportiva e maledico ancora adesso l'assetto estremo .
ho giurato che non avro mai piu' un asse da stiro cosi' .
ma ... i miei ammo credo abbiano 160k km e probabilmente ( hahahahah) se li sostituisco faccio un affare .

quindi ricapitolando
1° non voglio un assetto estremo
2° se volessi un assetto originale ma funzionante al 100% che devo fare ?
3° posso valutare un assetto lievemente piu' rigido ma non mi interessa abbassare che faccio revisiono i miei facendoli fare un po piu' duri o mi rivolgo all aftermarchet e compro kayaba o altre marche che mi consiglierete voi ?

Se ti interessa io ho molle e ammo originali della mia Nb del 99 con 25mila km, passai prima ai kayaba Agx con molle racing beat e avevo un ferro da stiro, poi sono passato agli ohlins e ho trovato la ...pace