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Kit volumetrico su 1,6 TRLane
La LC-1 ha 3 uscite programmabili. Solitamente, si usa in questa maniera:
1) uscita programmata per far lavorare la WB come una NB => collegata al cablaggio originale
2) uscita programmata come WB => collegata allo strumentino
3) uscita programmata come WB => collegata alla EMB per fare datalogging (poi ti spiego meglio al tel)
Alberto
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.SharK Ha scritto:La LC-1 ha 3 uscite programmabili. Solitamente, si usa in questa maniera:
1) uscita programmata per far lavorare la WB come una NB => collegata al cablaggio originale
2) uscita programmata come WB => collegata allo strumentino
3) uscita programmata come WB => collegata alla EMB per fare datalogging (poi ti spiego meglio al tel)

Alberto,
punto 1 e 2 non ci piove.
Punto 3: Intanto mi informo, ma su quale contatto della EMB va collegata la WB secondo te?

Qui danno qualche dritta...:
There is different ways to do it. It's hard to find info out there as it seems most people have moved on to the Emanage Ultimate.

- If you don't need the Greddy boost connection, it can be used as A/F input. Update your software to v1.49 and A/F can be selected for that port.

- For those that are boosted, use the Throttle Position input (gray wire). But the input is displayed in percentage using the Greddy Support Tool.

- Alternatively you can try to find "emanage.tools.alpha" Freeware that you run instead of Support Tool for logging. It adds gauges for display and you can log A/F through either input wire 1) the boost connector 2)throttle position 3)AFM #1 4)AFM #2 and they are all configurable for range and voltage output.
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D

MX-5passion io c'ero!!!
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mi salvo tutto che in aereo mi sa che devo leggere un bel po, appena torno, mi riposo un week e poi si parte con distibuzione e poi POMPIAMOOOOO
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Siamo OT... meglio continuare in un thread dedicato!
Alberto
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è arrivato l'inlet nuovo spedito dall'inglese!

non capite cosa si provi a vedere un pezzo che fitta senza bisogno di dremel !!!!!!

:haha:
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Doppiaeffe Ha scritto:è arrivato l'inlet nuovo spedito dall'inglese!

non capite cosa si provi a vedere un pezzo che fitta senza bisogno di dremel !!!!!!

:haha:
:plus1:
I don't need money for the turbo, anymore... and I still have a home :D

MX-5passion io c'ero!!!
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Doppiaeffe Ha scritto:è arrivato l'inlet nuovo spedito dall'inglese!

non capite cosa si provi a vedere un pezzo che fitta senza bisogno di dremel !!!!!!

:haha:
Di cosa si tratta?
Una foto grazie.
MX-5 CALABRIA
Vanity Leather 1.6 silver, M45, Gpl Brc. Cv: tanti tanti.Rool Bar,differenziale transtad con conica 3,9 e tanto altro.

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[ATTACH=CONFIG]11674[/ATTACH]

montata guarnizione, corpo del compressore chiuso.

appena torno in liquidi mi servono:

-corpo farfallato del na 1,6
-wideband LC1


Allegati Anteprime
   
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Doppiaeffe Ha scritto:[ATTACH=CONFIG]11674[/ATTACH]

montata guarnizione, corpo del compressore chiuso.

appena torno in liquidi mi servono:

-corpo farfallato del na 1,6
-wideband LC1

Good!
Ti devo poi spedire un filo da innestare al cablaggio per la WB!
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MaD Ha scritto:Good!
Ti devo poi spedire un filo da innestare al cablaggio per la WB!
:love_:
:love_:
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