Kit volumetrico su 1,6 TRLane

[Rava86]

Perchè quelli che vedi sono inglesi :haha:. Loro però usano un mp62 fornito nel kit, la mia idea è usare quello di derivazione mercedes.

Rava

[.SharK]

Bel lavoro Fil, continua così!

@starsky, si comanda tranquillamente con una emb. Con la ultimate non devi nemmeno fare giri strani. Resta il fatto che hai sempre il problema che il 62 assorbe davvero troppo

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[Starsky]

]Perchè quelli che vedi sono inglesi :haha:[/U]. Loro però usano un mp62 fornito nel kit, la mia idea è usare quello di derivazione mercedes.

Rava

ahahahahah sempre i soliti scienziati :chessygrin:

[Rava86]

Mhh vedo che tutti mi dite che il 62 assorbe molto di più ed in effetti ci avevo pensato, ma quantificare è possibile? Su che base di dati si può ragionare per capire il reale assorbimento? La mia idea, dato che non so quanta pressione riesca a produrre con una puleggia così grande, è di andare successivamente a ridurla cambiandola con una fissa. Spero di non inquinare troppo il post, altrimenti mi sposto in altri lidi :chessygrin:.

Rava

[.SharK]

http://www.capa.com.au/eaton.htm
Qua trovi tutte le curve di assorbimento.
Se leggi già solo la descrizione ti rendi conto che non sia ok per la nostra MX-5

[Rava86]

Grazie!
Ah per caso non è che hai ancora una emanage da vendere?

Rava

[[Slide]]

In usa lo montano cmq spesso per potenze piu elevate.

[Doppiaeffe]

in usa lo montano perchè "enormous is better" lo applicano a tutto. ho visto anche gente che ha messo il 90.


secondo me escono dalla funzionalità, per fare il "caso da forum"

[[Slide]]

Ma praticamente è come se avesse del turbo lag?

[.SharK]

Il 62 produce pressioni più elevate ma assorbe un sacco di cv extra... Il gioco non vale la candela IMHO

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