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Albero di trasmissione in allu...
#81
se al 'Ring finisci nel sabbione puoi già considerarti fortunato!
La Cicciona - Sport piscina

1300kg di modifiche...



Team Ciocapiàt
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#82
Curiosita': quanti degli interessati all'albero di trasmissione alleggerito (che non vogliono sentirsi dire che e' strutturalmente inefficiente -se in alluminio- a meno di non aumentare le inerzie polari e comunque perdite di coppia dovute a torsioni maggiori) ha partecipato ad almeno una delle tappe dell'Mx5Challenge?
Alberto
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#83
talmente inefficente che lo usano i dragster.
: Bash :
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#84
A cosa alludi? Perche' senno' ti invito a salire su al ring con gli altri e a fare meno di 9 minuti bridge to bridge...lol
.SharK Ha scritto:Curiosita': quanti degli interessati all'albero di trasmissione alleggerito (che non vogliono sentirsi dire che e' strutturalmente inefficiente -se in alluminio- a meno di non aumentare le inerzie polari e comunque perdite di coppia dovute a torsioni maggiori) ha partecipato ad almeno una delle tappe dell'Mx5Challenge?
Nordshleife LOVE

Dovremmo affrontare le curve con una marcia inferiore a quella che usiamo ora e buttare la macchina di traverso. La gente è ancora innamorata di come Ronnie Peterson guidava la Lotus 72 e li capisco, sono d'accordo con loro. Questo è il tipo di intrattenimento che voglio dare alla folla: gomme che fumano!” – Gilles Villeneuve
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#85
cmq in alluminio eviterei, penso che lo usino nelle gare di accelerazione per limare qualche grammo e poi lo buttino. dato che fate un intervento del genere io prendere quello in carbonio.
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#86
.SharK Ha scritto:Curiosita': quanti degli interessati all'albero di trasmissione alleggerito (che non vogliono sentirsi dire che e' strutturalmente inefficiente -se in alluminio- a meno di non aumentare le inerzie polari e comunque perdite di coppia dovute a torsioni maggiori) ha partecipato ad almeno una delle tappe dell'Mx5Challenge?

namrocko Ha scritto:A cosa alludi? Perche' senno' ti invito a salire su al ring con gli altri e a fare meno di 9 minuti bridge to bridge...lol


E dai, Shark, giocati il libretto della Grande Punto!!!

:haha:
Arancia Meccanica
London, U.K. - Chianti, Toscana



anche se cosi' non so.....mi sembra troppo legale. (Cit.)
-------------------------------------------------------------------
Noi a fare i "tondi" e gli altri muuuuuti! (Cit.)
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Siete quasi peggio degli alfisti. (Cit.)
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#87
.SharK Ha scritto:Curiosita': quanti degli interessati all'albero di trasmissione alleggerito (che non vogliono sentirsi dire che e' strutturalmente inefficiente -se in alluminio- a meno di non aumentare le inerzie polari e comunque perdite di coppia dovute a torsioni maggiori) ha partecipato ad almeno una delle tappe dell'Mx5Challenge?
[OT] Dai Alberto, qua dentro, me in primis, è pieno di gente con assetti e modifiche varie al motore da centinaia se non migliaia di euro che non hanno mai toccato un cordolo. Che un albero trasmissione alleggerito possa non essere il miglior modo per investire i propri soldi nella nostra carretta posso essere d'accordo, non sempre però si guarda il rapporto beneficio/costo, alla fine sono scimmie e come tali sono irrazionali. [/OT]
NC LE
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#88
Complimenti a Namroko 9 min al ring sono di tutto rispetto con mx ( io non ci ho mai girato)
ma se usiamo l'albero alleggerito al ring oppure a monza dove l'mx resta minuti a velocità costante, significa o non sappiamo più cosa fare alla macchina, ho come dice progitto sono solo scimmie.

giustamente li costruiscono per gare di accellerazione, e come tale vanno usati.
P.S. dal mio punto di vista la guidabilità e maneggevolezza dell'mx la rendono una bellissima vettura per piste tortuose, e in queste piste che l'albero può avere piccoli vantaggi, non sul dritto.

inoltre io sto preparando la mia, quindi resto in attesa di sviluppi, e se vedrò che il mio pensiero e sbagliato potrei prenderlo come ultimo step.
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#89
Doppiaeffe Ha scritto:cmq in alluminio eviterei, penso che lo usino nelle gare di accelerazione per limare qualche grammo e poi lo buttino. dato che fate un intervento del genere io prendere quello in carbonio.

Lì dopo un paio di accelerazioni buttano tutto, e rifanno da capo un motore, a volte non durano neanche una sola accelerazione.
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#90
Invece di ringraziare chi ci fà da Guinea pig...
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